Der Sport Turismo ist die jüngste Variante des Porsche Panamera. Sie verbindet die markentypischen Sportwagengene mit einem großzügigen und universell nutzbaren Raumangebot.
Die Entwicklung des Panamera der zweiten Generation verläuft mehrspurig. Auf einer gemeinsamen Plattform entsteht neben dem Gran Turismo mit kurzen und langem Radstand eine dritte Variante: Der Panamera Sport Turismo. Sein avantgardistisches Design- und Karosseriekonzept bringt ab Herbst 2017 mehr Variabilität in die automobile Luxusklasse. Die Idee stößt auf große Gegenliebe: Bis 31.12.2017 produziert Porsche 3.718 Panamera Sport Turismo.
Kennzeichnend für den Panamera Sport Turismo ist ein eigenständiger Fondbereich mit großer Heckklappe, niedriger Ladekante, einem vergrößerten Gepäckraumvolumen und einem 4+1-Sitzkonzept. Das Designteam unter der Leitung von Michael Mauer hat den Panamera Sport Turismo ab der B-Säule komplett eigenständig gestaltet. Da er im Vergleich zu den Luxuslimousinen des Wettbewerbsumfelds breiter und flacher ist, wirkt der lang gestreckte Porsche schon aufgrund seiner Dimensionen sehr sportlich.
Im Baukastensystem übernimmt Porsche in der neuen Variante die bewährten Antriebe des Gran Turismo. Mit Benzin- und Dieselmotoren sowie mit Plug-in-Hybridantrieb decken sie in fünf Versionen ein Leistungsspektrum von 243 kW (330 PS) bis 404 kW (550 PS) ab. Serienmäßig sind alle Panamera Sport Turismo mit dem Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet.
Der Sport Turismo nutzt alle technischen Innovationen der Panamera-Baureihe. Dazu gehören das digitalisierte Porsche Advanced Cockpit, progressive Assistenzsysteme wie Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat, Fahrwerksysteme wie eine Hinterachslenkung und die elektronische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport). Bei vier von fünf Modellen zählt zudem eine adaptive Luftfederung zur Serienausstattung. Für den Panamera 4 Sport Turismo ist diese optional verfügbar.
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