In Zusammenarbeit mit Volkswagen entsteht Ende der 1960er Jahre der erste Mittelmotor-Sportwagen in Serienfertigung. Der 914 mit Vierzylinder-Boxermotor wird zum bestverkauften Sportwagen seiner Ära. ...
1969 startet Porsche mit dem Mittelmotor-Sportwagen 914/6 den Versuch einer zweiten Baureihe. Mit einem Preis von 19.980 DM ist der Abstand zum 911 aber zu gering für größere Stückzahlen. ...
1975 etabliert Porsche eine neue Baureihe unterhalb des 911. Der Porsche 924 hat ein völlig neues Konzept mit wassergekühltem Frontmotor und Transaxle-Bauweise. ...
Nach zehn Jahren Bauzeit steht der 924 im Modelljahr 1986 für eine tiefgreifende Überarbeitung an. Neben dem internen Wettbewerber 944, der seit 1981 auf dem Markt ist, setzen dem Erfolgsmodell die verschärften Abgasgrenzwerte in den USA zu. ...
Als Porsche mit dem 944 Turbo auf dem Genfer Automobilsalon im Frühjahr 1985 das neue Flaggschiff der Vierzylinder-Baureihe vorstellt, hat der Transaxle-Sportwagen bereits die ersten sportlichen Erfolge erzielt. ...
Vier Personen reisen höchst komfortabel auf der Autobahn und sind je nach Verkehrslage weitaus schneller unterwegs als im Sportflugzeug. Porsche Luxus im Stil der späten 1980er-Jahre mit Ganzlederausstattung, Stereo-Equipment und Klimaanlage verwöhnt Fahrer und Passagiere. ...
Ab Herbst 1977 rollt der Porsche 928 als luxuriöser Gran Turismo zu den Händlern in aller Welt. Für Langstreckenreisen konzipiert, verwirklicht der 2+2-Sitzer gleichwohl typische Porsche Sportwagentugenden. ...
Was kann man einem Sportwagen innerhalb eines Jahres antun? Im Auftrag von Porsche macht der Motorjournalist Gerhard Plattner die Probe aufs Exempel. Ab März 1994 fährt der Österreicher den 968 Clubsport über 150.000 Kilometer. ...
Eine flach stehende, kleine Windschutzscheibe, niedrige Seitenfenster, ein sehr spartanisches Stoffverdeck. Das Heck ist niedriger als beim 968 Cabriolet, der Innenraum verströmt Sportatmosphäre. Dieser Porsche 968 steht klar in der Tradition der Porsche Speedster. ...