Porsche 928 GTS

Ab Herbst 1977 rollt der Porsche 928 als luxuriöser Gran Turismo zu den Händlern in aller Welt. Für Langstreckenreisen konzipiert, verwirklicht der 2+2-Sitzer gleichwohl typische Porsche Sportwagentugenden. Für einen tief liegenden Schwerpunkt baut der Leichtmetall-V8 unter der Fronthaube besonders niedrig. Dank der Transaxle-Bauweise mit dem im Heck liegenden Getriebe verfügt der 928 über eine sehr gute Gewichtsverteilung. Konsequenter Leichtbau bedeutet hohe Agilität: Die vorderen Kotflügel, die Türen, die Fronthaube und das Fahrwerk bestehen aus Aluminium. Ein Novum stellt die „Weissach“-Hinterachse dar. Sie wirkt spurstabilisierend und erhöht die aktive Fahrsicherheit. Im Herbst 1991 präsentiert Porsche den 928 GTS als letzte und stärkste Version der Baureihe. Begann die Geschichte des 928 mit 240 Pferdestärken, so verfügt der Vierventiler des 928 GTS über 350 PS und ein Drehmoment von 500 Newtonmeter. Den Mehr-PS ist die Bremse mit 322 Millimeter großen Scheiben und Vierkolben-Festsätteln an der Vorderachse souverän gewachsen. Porsche produziert den 928 GTS in 2.831 Exemplaren.