تُبرز "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة، بقوّتها البالغة 680 حصاناً (500 كيلوواط) وتوليفتها غير المعهودة من الأداء الرياضي والراحة والفعالية، مدى أهمية التنقّل الكهربائي لدى بورشه. فللمرّة الأولى، يطرح صانع السيارات الرياضية من شتوتغارت نسخة قمّة مُزوّدة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن عائلة طرازات ما لديه. وتندفع سيارة الـ "غران توريزمو" Gran Turismo الجديدة هذه بمحرك كهربائي يولد 136 حصاناً (100 كيلوواط) ومحرك بنزين V8 مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً (404 كيلوواط)، ما يتيح لها بلوغ سرعة قصوى بحدود 310 كلم/س، مع إمكانية اجتياز مسافة تصل إلى 50 كلم على الطاقة الكهربائية فحسب لقيادة محلية من دون انبعاثات. يجدر الذكر أنّ إستراتيجية تعزيز توليفة المحركيْن – مُخصَّصة لتحسين الأداء – جرى تطويرها للمرّة الأولى لطراز بورشه "918 سبايدر" 918 Spyder الرياضي الخارق. المزيد …
انسجاماً مع مفهوم "باناميرا 4 إي-هايبريد" Panamera 4 E-Hybrid، المُزوَّدة بمحرك كهربائي ومحرك V6 بشاحنيْ توربو، تستعرض بورشه مجدداً قدرة الأداء العظيمة لتكنولوجيا الدفع المختلط من خلال "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة. المزيد …
تندفع "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة بواسطة محرك كهربائي ومحرك بنزين V8 مُستمدّ من "باناميرا توربو" Panamera Turbo. ويولّد المحرك الكهربائي 136 حصاناً (100 كيلوواط) عند 2,800 د/د مع عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن-متر لغاية 2,300 د/د. المزيد …
يبرز الجيل الثاني من بورشه "باناميرا" بمفهوم شاشات وتحكم يندرج ضمن "مقصورة قيادة بورشه المتطوّرة" Porsche Advanced Cockpit القياسية مع أسطح مستشعرة للّمس وشاشات يمكن تغيير إعدادها فردياً. وتتألّف لوحة العدّادات التفاعلية من شاشتيْن قياس 7 بوصات. المزيد …
زُوِّدت بورشه "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة بالعديد من أنظمة المساندة القياسية والاختيارية – من ضمنها "مساند الرؤية الليلية" Night Vision Assist و"بورشه إنودرايف" Porsche InnoDrive – التي لا تكتفي بتعزيز الراحة والعملية أثناء القيادة فحسب، بل تضمن أيضاً قيادة أكثر أماناً. المزيد …
انسجاماً مع المفهوم العام لباناميرا، يجمع الهيكل بين راحة سيارة صالون فاخرة وأداء سيارة رياضية أصيلة. للتوفيق بين تلك المزايا، عزّزت بورشه الإعداد الرئيسي للهيكل بمجموعة من الأنظمة المُبدِعة لتحقيق أقصى معايير الراحة والأداء الرياضي. المزيد …
ترتكز "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة على الجيل الثاني من "باناميرا". ويبلغ طول السيارة 5,049 ملم وعرضها 1,937 ملم (باستثناء المرآتيْن الخارجيتين)، بينما يصل ارتفاعها إلى 1,427 ملم. أما بالنسبة إلى قاعدة عجلاتها، فتمتدّ مسافة 2,950 ملم. المزيد …
مثلما هو الأمر في "باناميرا 4 إي-هايبريد" Panamera 4 E-Hybrid، يحتوي طراز بورشه الثاني المُزوَّد بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن عائلة "باناميرا" على "نظام بورشه للتحكم بالدفع" PTM الخاص بالدفع الرباعي وتعليق هوائي ثلاثي الحجرات مع "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" PASM، وذلك كتجهيزيْن قياسيين. المزيد …
لا شكّ في أنّ احتمال التلاقي بسيارتيْ "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid مماثلتيْن الواحدة للأخرى ضعيف للغاية، وذلك لسببيْن رئيسيَّين: أوّلاً، توفّر بورشه نطاقاً واسعاً من الخيارات لباناميرا، إذ يتوفّر لها اثنا عشر لوناً خارجياً قياسياً وعشر توليفات داخلية من الألوان والجلود، بالإضافة إلى العديد من التجهيزات الاختيارية الخاصّة. المزيد …