Gesteigerte Performance, sportlicher Klang und markantes Design

Zusammenfassung

Die beiden neuen Porsche-Mittelmotorsportwagen 718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS bieten jetzt noch mehr Performance und Effizienz. Herzstück ist der 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbo-Boxermotor mit einem neu entwickelten Ansaugtrakt und optimiertem Turbolader. Dadurch erhöht sich die Leistung im Vergleich zum S-Modell um elf kW (15 PS) auf 269 kW (365 PS). Gegenüber dem GTS-Vorgängermodell mit Saugmotor stehen bis zu 26 kW (35 PS) und bis zu 70 Nm mehr Drehmoment zur Verfügung. Beide GTS-Modelle gibt es mit manuellem Sechsgang-Getriebe oder optional mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Antrieb	Der 2,5-Vierzylinder-Turbo-Boxermotor mit neu entwickeltem Ansaugtrakt und optimiertem Turbolader leistet nun 269 kW (365 PS). Das maximale Drehmoment beträgt je nach Getriebe 430 Nm mit PDK oder 420 Nm mit Schaltgetriebe.
Performance	Mit Sport Chrono-Paket im Serienumfang und optionalem PDK sprinten 718 Boxster GTS und 718 Cayman GTS in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 290 km/h.
Fahrwerk	Serienmäßig rollen die 718 GTS-Modelle auf schwarz seidenglanz lackierten 20-Zoll-Carrera S-Rädern. Dahinter finden Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 330 Millimeter vorn und 299 Millimeter hinten Platz. Ebenso zählt das Sport Chrono-Paket inklusive dynamischem Getriebelager zur Serienausstattung. Das serienmäßige Fahrwerk mit Porsche Active Suspension Management (PASM) senkt die Karosserie der GTS-Modelle im Vergleich zum S-Modell um zehn Millimeter ab. Das Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachsquersperre sorgt für ein noch agileres und stabileres Fahrgefühl.
Design	Optisch unterscheidet sich der GTS durch die neue Sport Design-Bugverkleidung von den übrigen 718-Modellen. Die Bugleuchten sind GTS-typisch geschwärzt, die Bi-Xenon-Scheinwerfer abgedunkelt. Am Heck kennzeichnen den GTS abgedunkelte Heckleuchten, schwarze Schriftzüge, ein schwarzes Heckunterteil und die mittig angeordneten schwarzen Sportendrohre der serienmäßigen Sportabgasanlage. Schwarze GTS-Schriftzüge an den Türen und schwarz lackierte 20 Zoll-Räder runden die Seitenansicht ab.
Sound	Eine serienmäßige mittig angeordnete Sportabgasanlage sorgt für den markanten GTS-Boxer-Sound.
Interieur	GTS-Fahrer sitzen auf Sportsitzen Plus mit Alcantara-Sitzmittelbahnen. Lenkradkranz, Schalthebel und Armauflage sind ebenfalls mit Alcantara bezogen, beim 718 Cayman GTS außerdem der Dachhimmel. Auf den Kopfstützen finden sich gestickte GTS-Schriftzüge.
Infotainment	Das Porsche Communication Management (PCM) mit Touchscreen lässt sich so einfach bedienen wie ein Smartphone. Die serienmäßige Porsche Track Precision App erlaubt eine automatische Aufzeichnung, detaillierte Anzeige und Analyse von Fahrdaten auf dem Smartphone.