Porsche sigue ampliando la gama de modelos del nuevo Panamera. El Panamera 4 E-Hybrid se beneficia de la dinámica del superdeportivo 918 Spyder; el modelo Executive, con una distancia entre ejes ampliada en 150 mm, completa la gama de carrocerías y equipamientos de la serie con un modelo superior. Los Porsche concebidos como versión chófer se ofrecen en las versiones con tracción total Panamera 4 Executive (330 CV/243 kW), Panamera 4 E-Hybrid Executive (462 CV/340 kW), Panamera 4S Executive (440 CV/324 kW) y Panamera Turbo Executive (550 CV/404 kW). Más …
En Porsche, el concepto híbrido no es solo sinónimo de movilidad sostenible, sino también de prestaciones: esto lo demuestra la victoria del 919 Hybrid en las 24 Horas de Le Mans en 2015 y 2016. Esta filosofía define también al Panamera 4 E-Hybrid: el Gran Turismo de dos motores tiene una potencia de 462 CV (340 kW) y consume 2,5 l cada 100 km en el nuevo ciclo de conducción europeo para modelos híbridos enchufables. Este se corresponde con unas emisiones de CO2 de 56 g/km. Más …
Ya en la primera generación del Porsche Panamera existía una versión Executive alargada. Al igual que sus predecesores, el nuevo Porsche Panamera Executive se distingue por su distancia entre ejes ampliada en 150 mm, hasta los 3100 mm. La longitud exterior del cuatro puertas aumenta así de 5049 a 5199 milímetros, mientras que en el interior encontramos una parte trasera más exclusiva, con detalles de salón y hasta 110 milímetros más de espacio para las piernas e inclinación de los respaldos ampliada en 40 milímetros. Más …
El nuevo motor V6 de 3 litros completa la gama de propulsiones del Panamera con un modelo de base. En el Panamera, el ágil motor de seis cilindros acciona únicamente el eje trasero, mientras que en el Panamera 4 propulsa los ejes trasero y delantero. El motor se acopla siempre a un embrague de ocho velocidades con cambio de rapidez excepcional. Como todos los motores del nuevo Gran Turismo, este seis cilindros dispone de turbo inyección directa. Entre 5400 y 6400 rpm, el motor de gasolina desarrolla una potencia de 330 CV (243 kW); es decir, 20 CV más que el motor atmosférico equipado en los modelos predecesores. A partir de las 1340 rpm, el motor turbo ofrece un par motor máximo de 450 Nm (predecesores: 400 Nm). El turbo V6 responde con una agilidad notablemente mayor que el motor atmosférico V6 anterior. A pesar de la potencia y el desarrollo del par motor mejorados, se ha podido reducir el consumo en hasta 1,0 l/100 km. Más …
