Les nouveaux modèles 911 GTS sont encore plus performants et efficaces. Au total, vous avez le choix entre cinq déclinaisons : la 911 Carrera GTS à propulsion, la 911 Carrera 4 GTS à transmission intégrale - toutes les deux disponibles en versions Coupé et Cabriolet - et la 911 Targa 4 GTS. Le nouveau turbocompresseur du moteur Boxer biturbo six cylindres de 3 litres offre à la voiture de sport un surplus de puissance de 30 ch (22 kW) par rapport à l'actuelle 911 Carrera S, et un surplus de puissance de 20 ch (15 kW) par rapport au précédent modèle GTS à moteur atmosphérique. Tous les modèles sont proposés avec une boîte manuelle sept vitesses ou la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) en option. en savoir plus …
Les cinq nouveaux modèles GTS forment la plus sportive et la plus sensationnelle des générations de 911 Carrera/911 Targa. Ils sont principalement destinés aux conducteurs qui veulent pouvoir utiliser leur voiture de sport au quotidien. Outre leurs excellentes performances, les modèles GTS disposent d'un haut niveau d'équipements de série. en savoir plus …
Le moteur est la pièce maîtresse de toutes nos Porsche. À l'arrière des nouveaux modèles 911 GTS se trouve un moteur Boxer biturbo six cylindres 3 litres de 450 ch (331 kW). Son couple maximal s'élève à 550 Nm entre 2 150 et 5 000 tr/min. Le groupe motopropulseur est 30 ch (22 kW) plus puissant que sur la 911 Carrera S et 20 ch (15 kW) plus puissant que sur le précédent modèle GTS à moteur atmosphérique. Le nouveau turbocompresseur et le relèvement de la pression de suralimentation n'y sont pas étrangers. en savoir plus …
La puissance et l'accélération longitudinale d'une part. Une vitesse élevée dans les virages et une haute précision de conduite de l'autre. Lors de la conception des modèles GTS, nos ingénieurs ont voulu améliorer la coordination des éléments du châssis afin de renforcer sa sportivité. Ils ont donc élargi la voie de la voiture par rapport à la Carrera S, qui mesure désormais 1 544 mm au niveau de l'essieu arrière même sur les modèles à propulsion. Cette modification réduit le roulis et renforce la stabilité dans les virages. en savoir plus …
Les nouveaux modèles GTS se distinguent de la 911 classique d'un point de vue technique, mais aussi esthétique. Tous les véhicules GTS bénéficient en effet de la carrosserie de la 911 Carrera 4, avec des passages de roue à l'arrière plus larges de 44 millimètres ainsi que la voie élargie de la 911 à transmission intégrale.
Le nouveau bouclier avant au design sportif, avec sa lame de spoiler noire et ses entrées d'air agrandies, est caractéristique des modèles GTS. en savoir plus …
Les nouveaux modèles 911 Carrera GTS sont équipés de série du Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation en ligne, commande vocale et intégration du Porsche Connect. L'écran sept pouces du PCM présente une commande tactile multipoint inspirée des smartphones. Il est même possible d'écrire à la main. Les téléphones mobiles et les smartphones se connectent sans fil. Le rangement pour smartphone intégré à l'accoudoir central optimise la réception de téléphonie mobile. en savoir plus …
Grâce aux systèmes d'assistance proposés, les modèles 911 GTS s'adaptent à vos besoins personnels : en descente, le régulateur de vitesse en option freine de manière modérée en cas de dépassement de la vitesse définie. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC (en option) dispose d'une fonction croisière si le véhicule est équipé d'une boîte PDK. En cas d'embouteillage, l'embrayage découple les roues du moteur pour permettre d'économiser du carburant. en savoir plus …
