Porsche enrichit encore sa gamme de modèles Panamera. La Panamera 4 E-Hybrid bénéficie de la dynamique de l'ultrasportive 918 Spyder ; les modèles Executive avec un empattement plus long de 150 millimètres agrandissent la gamme de carrosseries et d'équipements de la série. Cet allongement est disponible sur les Porsche conçues en version limousine avec chauffeur avec transmission intégrale Panamera 4 Executive (243 kW / 330 ch), Panamera 4 E-Hybrid Executive (340 kW / 462 ch), Panamera 4S Executive (324 kW / 440 ch) et Panamera Turbo Executive (404 kW / 550 ch). en savoir plus …
Depuis toujours, l'hybride chez Porsche a été synonyme de mobilité, mais également de performances, comme l'illustre notamment la victoire de la 919 Hybrid aux 24 heures du Mans en 2015 et en 2016. La Panamera 4 E-Hybrid adopte également cette philosophie : le véhicule Grand Tourisme bimoteur génère une puissance combinée de 462 ch (340 kW) et consomme 2,5 l/100 km selon le nouveau cycle de conduite européen pour le modèle hybride rechargeable. Cela correspond à des rejets de CO2 de 56 g/km. en savoir plus …
La première génération de Porsche Panamera était déjà disponible en version Executive allongée. Comme les modèles précédents, la nouvelle Porsche Panamera Executive dispose d'un empattement allongé de 150 mm pour atteindre les 3 100 mm. La longueur extérieure des quatre portes s'agrandit ainsi de 5 049 mm à 5 199 mm ; à l'intérieur, cela se traduit par un espace arrière haut de gamme offrant le confort d'un salon, avec un espace au niveau des jambes atteignant les 110 mm ainsi qu'une inclinaison du siège améliorée de 40 mm. en savoir plus …
Le nouveau moteur V6 3 litres élargit la gamme de motorisation de la Panamera. Ce moteur six cylindres souple entraîne l'essieu arrière pour la Panamera et les essieux avant et arrière pour la Panamera 4. Le moteur est couplé en continu à une boîte de vitesse PDK à huit rapports dont les passages sont exceptionnellement rapides. Comme tous les moteurs des nouveaux modèles Grand Tourisme, ce six cylindres est lui aussi un moteur turbo à injection directe. Le moteur essence fournit une puissance de 243 kW (330 ch) entre 5 400 et 6 400 tr/min, soit 20 ch supplémentaires par rapport au moteur atmosphérique du précédent modèle. À partir de 1 340 tr/min seulement, le moteur turbo dispose de son couple maximal de 450 Nm (précédemment : 400 Nm). Le moteur V6 Turbo s'avère clairement plus souple que l'ancien moteur V6 atmosphérique. Grâce aux améliorations en matière de puissance et de couple, la réduction de la consommation a pu atteindre 1,0 l/100 km. en savoir plus …