Il cuore di ogni Porsche è il suo motore. La parte posteriore dei nuovi modelli 911 GTS racchiude un motore boxer biturbo a 6 cilindri da 3 litri che eroga una potenza di 331 kW (450 CV). La coppia massima di 550 Nm è disponibile da 2.150 a 5.000 giri/min. Il propulsore sviluppa 22 kW (30 CV) in più rispetto alla 911 Carrera S e 15 kW (20 CV) in più rispetto al modello GTS precedente rispettivo con motore aspirato. Questo incremento di potenza è stato possibile grazie al turbocompressore riprogettato e ad un aumento della pressione di sovralimentazione. I risultati: migliore capacità di ripresa, maggiore accelerazione e velocità massima superiore.  altro …

I nuovi modelli GTS si distinguono dagli altri modelli 911 non solo da un punto di vista tecnico, ma anche estetico. Tutte le vetture GTS sono equipaggiate con la carrozzeria della 911 Carrera 4, con passaruota esposti più ampi di 44 millimetri sull'asse posteriore. Inoltre, hanno la carreggiata più larga, come quella della 911 a trazione integrale.

Il nuovo scudo paraurti dal design sportivo con spoilerino di colore nero e prese d'aria ampliate rappresenta il marchio di fabbrica dei modelli GTS. Il frontale con un profondo spoiler è stato ottimizzato per garantire un'elevata efficienza aerodinamica. altro …

Grazie all'ampia offerta di sistemi di assistenza, è possibile configurare i modelli 911 GTS per soddisfare qualsiasi esigenza personale: il Tempostat, disponibile come optional, frena moderatamente quando la vettura supera la velocità impostata in discesa. Il sistema adattivo di regolazione della velocità ACC (opzionale) offre una funzione "veleggiamento" in combinazione con il PDK. In situazioni di incolonnamento del traffico, le frizioni vengono disinnestate, consentendo di risparmiare carburante grazie all'assenza di trazione. altro …