Porsche ha ridefinito la gamma della nuova Panamera. La Panamera 4 E-Hybrid vanta la stessa dinamica della supersportiva 918 Spyder, mentre i modelli Executive, grazie al passo allungato di 150 mm, ampliano verso l'alto la gamma di carrozzerie ed equipaggiamenti disponibili nella serie. La Porsche concepita come limousine per coloro che desiderano affidarsi a un autista è disponibile nelle versioni a trazione integrale Panamera 4 Executive (243 kW/330 CV), Panamera 4 E-Hybrid Executive (340 kW/462 CV), Panamera 4S Executive (324 kW/440 CV) e Panamera Turbo Executive (404 kW/550 CV). altro …
Per Porsche, ibrido non significa soltanto mobilità sostenibile, ma anche performance: ne danno prova le vittorie della 919 Hybrid alla 24 Ore di Le Mans negli anni 2015 e 2016. Questa stessa filosofia caratterizza anche la Panamera 4 E-Hybrid. I due motori della Gran Turismo generano una potenza complessiva di 340 kW (462 CV) e consumi nell'ordine dei 2,5 l/100 km nel nuovo ciclo di guida europeo (NEDC, New European Driving Cycle) per modelli ibridi plug-in. Valori che garantiscono emissioni di CO2 pari a soli 56 g/km. altro …
Già la prima generazione della Porsche Panamera era disponibile nella versione Executive a passo allungato. In analogia con il modello precedente, anche la nuova Porsche Panamera Executive ha un passo allungato di 150 mm, raggiungendo così 3.100 mm. In questo modo, la lunghezza della versione quattro porte è passata esternamente da 5.049 a 5.199 mm, mentre internamente la zona posteriore è diventata un vero e proprio salotto esclusivo. La maggiore disponibilità di spazio (110 mm in più) si traduce in una maggiore libertà di movimento per le gambe e in un maggiore range di inclinazione (40 mm). altro …
La gamma di motorizzazioni della Panamera sarà arricchita dal nuovo motore V6 da 3 litri. Nella Panamera lo scattante sei cilindri aziona da solo l'asse posteriore, mentre nella Panamera 4 aziona asse anteriore e posteriore. Il motore è sempre associato a un reattivo cambio a doppia frizione PDK a otto rapporti. Come tutti i motori della nuova Gran Turismo, anche questo sei cilindri è un motore a iniezione diretta turbo. Il benzina genera una potenza di 243 kW (330 CV) tra 5.400 e 6.400 giri/min, quindi 20 CV in più rispetto al motore aspirato utilizzato in precedenza. Già da 1.340 giri/min, il motore turbo dispone della coppia massima di 450 Nm (modello precedente: 400 Nm). Il turbo V6 reagisce con molta più agilità rispetto al precedente motore aspirato V6. Nonostante il miglioramento a livello di prestazioni e coppia, è stato possibile ridurre il consumo a 1,0 l/100 km. altro …
