Con una fusione senza precedenti di performance, comfort ed efficienza, la nuova Panamera Turbo S E-Hybrid sottolinea, con la sua potenza complessiva di 500 kW (680 CV), la grande importanza che ha per Porsche la mobilità elettrica. Per la prima volta la casa produttrice di auto sportive di Stoccarda posiziona un ibrido plug-in come modello top di gamma di una serie. Nella nuova Panamera Turbo S E-Hybrid, in grado di raggiungere una velocità di 310 km/h, si combinano un motore elettrico (100 kW/136 CV) e un motore V8 turbo benzina (404 kW/550 CV). altro …
Dopo la Panamera 4 E-Hybrid, azionata da un motore biturbo V6 e da un motore elettrico, con la nuova Panamera Turbo S E-Hybrid Porsche dimostra nuovamente il grande potenziale in termini di potenza della tecnologia ibrida. Nel modello top di gamma, Porsche combina il motore elettrico della potenza di 100 kW (136 CV) con un motore biturbo V8 da 404 kW (550 CV). Quando i due motori lavorano assieme, ne deriva una potenza complessiva di 500 kW (680 CV) e una coppia complessiva di 850 Nm. altro …
A bordo della nuova Porsche lavorano in coppia un motore elettrico e un V8 benzina adattato dalla Panamera Turbo. Il motore elettrico ha una potenza di 100 kW/136 CV (a 2.800 giri/min) e mette a disposizione una coppia massima di 400 Nm (fino a 2.300 giri/min). altro …
Una particolare caratteristica della Panamera di seconda generazione è la sua logica dei comandi e degli indicatori: il Porsche Advanced Cockpit di serie con pannelli sensibili al tocco e display personalizzabili. Due display da sette pollici formano l'abitacolo interattivo. La Panamera Turbo S E-Hybrid si differenzia dalle altre versioni della serie per l'indicatore E-Power realizzato specificamente per la trazione ibrida, con una lancetta in "acid green" e la scritta "turbo S". altro …
La Panamera Turbo S E-Hybrid è equipaggiata con numerosi sistemi di assistenza, di serie oppure opzionali, che rendono l'esperienza di viaggio più confortevole e sicura. Eccezionali il Porsche InnoDrive e l'assistente di visione notturna, che tramite una termocamera riconosce pedoni e animali di grossa taglia fino a 300 metri di distanza, allertando il guidatore con una spia colorata sul cruscotto. altro …
In linea con il concept complessivo della Panamera, il telaio coniuga il comfort di una berlina di lusso con le prestazioni di una potente auto sportiva. Per questo vengono utilizzati numerosi sistemi innovativi a integrazione del layout di base del telaio. Quasi tutti questi sistemi di assistenza e per il comfort sono montati di serie sulla nuova Panamera Turbo S E-Hybrid. altro …
La nuova Panamera Turbo S E-Hybrid si basa sulla seconda generazione di questa serie. È lunga 5.049 millimetri, larga 1.937 millimetri (senza specchi retrovisori esterni) e alta 1.427 millimetri. Il passo è di 2.950 mm. Per la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive il passo è di 3.100 mm, la lunghezza complessiva di 5.199 mm e l'altezza di 1.432 mm. Il rapporto della grande lunghezza rispetto alla larghezza, grande anche questa, e all'altezza in confronto ridotta, crea in entrambe le versioni della carrozzeria proporzioni molto dinamiche. altro …
Come la 4 E-Hybrid, anche il secondo modello ibrido plug-in della serie Panamera dispone di serie di sospensioni pneumatiche adattive a tre camere con Porsche Active Suspension Management (PASM) e di Porsche Traction Management (PTM), la trazione integrale di Porsche. altro …
È relativamente improbabile incontrare due Panamera Turbo S E-Hybrid con una configurazione identica, e questo per due ragioni. La prima: Porsche propone per la Panamera una vastissima gamma di combinazioni composta da dodici colori della carrozzeria (di serie), dieci colori e allestimenti in pelle per gli interni e le più svariate dotazioni speciali. La seconda: parallelamente alla gamma di allestimenti richiamabile con il configuratore, la Panamera può essere personalizzata esattamente secondo il proprio gusto individuale, grazie alle possibilità di personalizzazione di Porsche Exclusive. altro …