パフォーマンス、快適性、効率性をかつてないほどに兼ね備え、500kW/680PSを発生するニューパナメーラ ターボS E-ハイブリッドは、ポルシェにおけるE-モビリティの重要性を強調します。シュトゥットガルトを拠点とするスポーツカーメーカーは、初めてプラグインハイブリッドをモデルラインのトップモデルにしました。最高速度が310km/hに達するパナメーラ ターボS E-ハイブリッドは、電気モーター(100kW/136PS)とV8ガソリンターボエンジン(404kW/5 詳細 …
ポルシェは、V6ツインターボエンジンと電気モーターによって動力を供給するパナメーラ4 E-ハイブリッドに続き、ニューパナメーラ ターボS E-ハイブリッドにおいてもハイブリッドテクノロジーの大きな潜在性能を再び実証します。ポルシェは、このモデルラインのトップモデルにおいて、100kW/136PSの電気モーターに404kW/550PSのV8ツインターボエンジンを組み合わせています。両方の駆動システムが協調することで、500kW/680PSのシステム出力と850N・m 詳細 …
新しいポルシェは、パナメーラ ターボのV8ガソリンエンジンと組み合わされる電気モーターから動力を供給されます。電気モーターは、100kW(136PS)を2,800rpmで発生し、400N・mの最大トルクを2,300rpm以下の回転域でもたらします。電気モーターは、最高回転数に極めて素早く到達するので、ドライバーがアクセルペダル(すなわち電力ペダル)を踏むのとほぼ同時にこのような高水準のパワーと最大トルクを利用することができます。 詳細 …
第2世代のポルシェ パナメーラの大きなハイライトのひとつが、独自の表示/操作コンセプトで、タッチパネルと個々に設定可能なディスプレイを備えた、標準装備のポルシェ・アドバンストコックピットという形で具体化されています。インタラクティブなコックピットを形作るのが、2つの7インチディスプレイです。パナメーラ ターボS E-ハイブリッドは、アシッドグリーンのインジケーターと「turbo S」ロゴを備える独自のハイブリッド走行用 詳細 …
パナメーラ ターボS E-ハイブリッドには、走行体験をより快適で便利にするだけではなく、より安全なものにするために多くのアシストシステムが標準装備またはオプションとして用意されています。その中に含まれるのが、ポルシェ・イノドライブとナイトビジョンアシスタントです。ナイトビジョンアシスタントは、熱探知カメラを使用して最大300m先までの人や大型動物を検知し、ドライバーに対してカラー表示で警告を出します。アダプテ 詳細 …
パナメーラのシャシーは、総合コンセプトに合わせてラグジュアリーサルーンの乗り心地と真のスポーツカーのパフォーマンスを兼ね備えています。この基本的なシャシーレイアウトを補って完全なものにしているのが、快適性とパフォーマンスを最大限に高めるために設計された豊富な革新的システムです。こうしたアシストシステムと利便性向上システムのほぼ全てが、ニューパナメーラ ターボS E-ハイブリッドにおいては標準装備の一部です 詳細 …
ニューパナメーラ ターボS E-ハイブリッドは、このモデルラインの第2世代をベースにしています。全長は5,049mm、全幅は1,937mm(ドアミラーを除く)、全高は1,427mm、ホイールベースは2,950mmです。パナメーラ ターボS E-ハイブリッド エグゼクティブは、ホイールベースが3,100mmになり、全長は5,199mm、全高は1,432mmです。いずれのボディバージョンにおいても、長い全長と全幅に比較的軽い車両重量を組み合わせることで、並外れてダイナミックな車両デ 詳細 …
4 E-ハイブリッドと同様に、パナメーラシリーズの2番目のプラグインハイブリッドモデルも、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)を組み込んだアダプティブ3チャンバーエアサスペンションとポルシェの4WDシステムであるポルシェ・トラクション・マネージメントシステム(PTM)を標準で装備します。パナメーラ ターボS E-ハイブリッドの拡張された標準装備には、ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス(PTV Plus 詳細 …
2台の全く同じパナメーラ ターボS E-ハイブリッドが出会う可能性は、ほとんどありません。それは主に2つの理由からです。第一に、ポルシェはパナメーラのために12種類のスタンダードボディカラー、10種類のインテリアカラーとレザーの組み合わせ、様々な特別オプションなど、豊富な選択肢を提供しています。第二に、カーコンフィギュレーターで利用可能なオプションに加え、ポルシェ エクスクルーシブによってパナメーラをオーナーの要 詳細 …