포르쉐는 지속적으로 신형 파나메라의 모델 라인을 확장하고 있다. 포르쉐는 918 스파이더를 베이스로 제작한 파나메라 4 E-하이브리드 출시와 더불어 150mm 더 길어진 휠베이스와 최고급 옵션사양을 갖춘 파나메라 이그제큐티드 모델을 출시해 최상위 라인업을 완성시켰다. 파나메라 이그제큐티브 모델은 파나메라 4 이그제큐티브(330마력/243kW), 파나메라 4 E-하이브리드 이그제큐티브(462마력/340kW), 파나메라 4S 이그제큐티브(440마력/324kW) 그리고 파나메라 터보 이그제큐티브(550마력/404kW)의 4가지로 출시된다. 더 보기 …
포르쉐에서 “하이브리드’란 지속 가능한 운행 능력뿐만 아니라 퍼포먼스를 동시에 의미하며, 이는 2015, 2016년 르망 24시 레이스에서 919하이브리드가 승리하면서 사실로 입증됐다. 이러한 철학은 파나메라4 E-하이브리드에도 고스란히 적용된다. 파나메라 4 E-하이브리드는 462마력(362kW)의 힘과 NDEC 기준에서 2.5 l/100 km의 연비를 보여주며 CO2 배출량은 56 g/km이다. 더 보기 …
이그제큐티브 모델은 1세대 포르쉐 파나메라 때부터 만나볼 수 있었다. 신형 포르쉐 파나메라 이그제큐티브는 이전 모델처럼 휠베이스가 150mm 증가해 총 3100 mm 길이의 휠베이스를 갖는다. 이는 인테리어 측면에서 110mm 길어진 레그룸과 40mm더 커진 등받이 각도 등 라운지 형태의 리어를 구성하면서 세단 전체 길이를 5049mm에서 5199mm까지 증가시켰다 더 보기 …
새롭게 디자인된 3리터 V6 엔진은 엔트리 레벨의 파나메라 엔진을 완성시켰다. 신형 6기통 엔진은 파나메라에서는 후륜으로, 파나메라 4에서는 4륜으로 구동된다. 모든 파나메라는 8단 더블 클러치(PDK)가 적용된다. 신형 파나메라의 다른 엔진들과 마찬가지로 V6 싱글 터보 엔진 또한 직분사 터보 엔진이다. 차량 출력은 5400 – 6400 rpm에서 330 마력 (243 kW)을 발휘하며, 이는 이전 모델에서 사용되었던 자연흡기엔진보다 20마력 증가한 수치다. 신형 터보 엔진은1340 rpm에서 최대 토크 45.9 kg.m 에 이른다. (이전 모델: 40.8 kg.m). 신형 V6 엔진은 기존 V6 자연흡기엔진보다 더 높은 반응수준을 보여주며, 개선된 파워와 토크에도 불구하고, 연료 소비량은 100 km 당 1리터 감소시켰다. 더 보기 …
