Каждый Porsche начинается с двигателя. В задней части новых моделей 911 GTS скрывается могучий шестицилиндровый оппозитный двигатель рабочим объемом 3,0 л с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 331 кВт (450 л.с.). Максимальный крутящий момент, составляющий 550 Нм, доступен в диапазоне от 2150 до 5000 об/мин. Прирост мощности составил 22 кВт (30 л.с.) по сравнению с текущим поколением 911 Carrera S и 15 кВт (20 л.с.) — по сравнению с прошлым поколением моделей GTS с атмосферным двигателем. Подробнее …

Новые модели GTS отличаются от остальных модификаций 911 не только технической начинкой, но и внешним обликом. Все модели GTS оснащаются кузовом 911 Carrera 4 с расширенными на 44 мм колесными арками на задней оси и расширенной колеей, свойственной полноприводным «девятьсот одиннадцатым».

Новая передняя облицовка SportDesign с черной спойлерной кромкой и увеличенными воздухозаборниками придает моделям GTS неповторимый облик. Передняя часть автомобиля с заниженным спойлером была доработана с точки зрения аэродинамики. Подробнее …

Доступные системы помощи водителю позволяют удовлетворить индивидуальные потребности каждого владельца 911 GTS. Опциональная функция круиз-контроля деликатно задействует тормозную систему автомобиля в случае превышения установленной скорости при движении под уклон. Система адаптивного круиз-контроля (ACC), также доступная в качестве опции, в сочетании с коробкой передач PDK включает в себя функцию движения накатом. При активации она отсоединяет двигатель от трансмиссии в плотном потоке транспорта, что позволяет двигаться накатом без участия привода, экономя топливо. Подробнее …