Компания Porsche расширяет модельную палитру нового Panamera. В модели Panamera 4 E-Hybrid использован опыт создания суперспортивного 918 Spyder. Модели Executive с удлиненной на 150 миллиметров колесной базой и более богатым оснащением расширяют модельную линейку вверх. Эти автомобили Porsche, концепция которых предполагает езду с водителем, предлагаются в полноприводных версиях Panamera 4 Executive (243 кВт / 330 л.с.), Panamera 4 E-Hybrid Executive (340 кВт / 462 л.с.), Panamera 4S Executive (324 кВт / 440 л.с.) и Panamera Turbo Executive (404 кВт / 550 л.с.). Подробнее …
Гибридный привод для Porsche – это не только символ экологически чистой мобильности, но и гарантия прекрасных технических характеристик. Об этом не в последнюю очередь свидетельствуют победы 919 Hybrid в 24-часовой гонке в Ле-Мане в 2015 и 2016 годах. Эта философия характерна также и для Panamera 4 E-Hybrid: двухмоторный гран-туризмо обладает суммарной мощностью 340 кВт (462 л.с.) и расходует 2,5 л топлива на 100 километров по новому европейскому ездовому циклу для подключаемых гибридов. Это соответствует выбросу CO2 в размере 56 г/км. Подробнее …
Уже первое поколение Porsche Panamera предлагалось в длиннобазной версии Executive. Аналогично своему предшественнику новый Porsche Panamera Executive имеет удлиненную на 150 миллиметров до 3100 миллиметров колесную базу. Таким образом, габаритная длина четырехдверного автомобиля увеличилась с 5049 миллиметров до 5199 миллиметров. За счет этого в задней части салона создается еще более эксклюзивная лаундж-атмосфера с увеличенным на 110 миллиметров пространством в ногах и расширенным на 40 миллиметров диапазоном регулировки угла наклона спинки. Подробнее …
Новый трехлитровый двигатель V6 расширяет вниз линейку силовых агрегатов Panamera. В модели Panamera динамичный шестицилиндровый двигатель приводит в движение только задние колеса, в модели Panamera 4 – и задние, и передние. Двигатель устанавливается только с восьмиступенчатой коробкой передач PDK, обеспечивающей исключительно быстрые переключения. Как и все силовые агрегаты нового гран-туризмо, этот шестицилиндровый бензиновый двигатель оснащен турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. В диапазоне между 5400 и 6400 об/мин он развивает свою максимальную мощность 243 кВт (330 л.с.), что на 20 л.с. больше, чем предлагал атмосферный двигатель в предыдущей модели. Уже начиная с 1340 об/мин турбоагрегат выдает свой максимальный крутящий момент 450 Нм (предыдущая модель: 400 Нм). Турбированный V6 к тому же обладает значительно более чуткими реакциями, чем атмосферный V6, на смену которому он пришел. Несмотря на улучшенные мощностные и тяговые характеристики, расход топлива удалось снизить на величину до 1,0 л/100 км. Подробнее …
