全新911 GT3 RS立下精準駕馭的新標竿

摘要

全新的911 GT3 RS是最極致精準的同義詞。這輛高性能911的車重僅1,430公斤,其所搭載的水平對臥六缸引擎可輸出520 hp(383 kW)的最大馬力。保時捷賽車部門根據911 GT3及GT3 Cup賽車版為基礎的開發下,這款RS將打造最極致的賽道動態表現列為開發重點。經過改良的4.0升水平對臥引擎和全新的底盤設定,搭配全新調校的後軸轉向系統,達到最極致均衡的動態表現。空氣動力學設計進一步提升高速下壓力表現,造就寬闊、輕量化的車體外型。儘管如此,911 GT3 RS仍可達到312 km/h的最高極速。偌大的後尾翼,與配置著頂置式通風鰓孔的寬體前下擾流一樣,是以超輕量化碳纖維製成。內裝也是以競技導向為主,碳纖維製的全桶型座椅,即使處於強大的側向作用力下,仍能提供穩定的側向支撐。輕量化的門飾板和精簡的隔音材質,更進一步展現對輕量化的追求。

引擎 保時捷為全新911 GT3 RS配置的4.0升6缸水平對臥自然進氣引擎,將動力效能推向了全新的極限:動立較上一代車型和GT3多出20 hp(15 kW)。在高達9000rpm的轉速範圍下,使這具6缸引擎成為高效純種跑車引擎的理想選擇。
性能 2.75 kg / hp(3.74 kg / kW)的馬力重量比,可以在賽道上提供卓越的縱向與橫向動態表現。這輛高性能911可在 3.2 秒完成0~100 km/h加速。儘管面對強大下壓力的空力表現,此車仍創下312 km/h的極速。
底盤 競技化的球型軸承,較傳統軸承提供更精準的駕馭感受。前輪採20吋的輕量化輪圈搭配265 / 35跑車胎,強化靈活性和轉向性能,後輪採21吋輪圈搭配325 / 30的輪胎,則可提高車輛的循跡性。後軸轉向系統可在行經彎道時增加其靈活性,同時亦能在高速行駛下確保車輛的穩定性。
車身和空氣動力學 配置著鎂合金車頂的911 Turbo寬闊車身以及RS專屬的空力套件,將此車的定位嶄露無遺,亦即是一輛純粹競技取向的駕控機器。以RS專屬尾翼強化空力表現,使此車得以在200 km/h時可提供達144公斤的下壓力,較911 GT3多出大約75公斤。
魏薩套件
(Weissach Package)
選配的魏薩套件(Weissach Package)包括了碳纖維輕量化車頂、鎂合金輪圈、碳纖維防傾桿、碳纖維輕量化引擎蓋、後方以螺栓連接的鈦合金防滾籠、以及外殼以碳纖維打造的SportDesign後視鏡。選配鎂合金輪圈時,911 GT3 RS的車重可減輕約30公斤。
資訊娛樂系統 標配的Porsche Track Precision應用程式,可透過智慧型手機將單圈成績等性能數據鉅細靡遺的提供給駕駛者。保時捷通訊管理系統PCM可透過Connect Plus模組連接至網際網路,並且能使用 Porsche Connect 的各項服務。
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