全新Porsche 911

更強勁、更迅速、數位化 — 第八代Porsche 911業已問世。新款 911 的外型繼承了保時捷的設計基因，整體造型的肌肉感更加明顯，全新設計的內飾搭載有 10.9 英吋觸控式螢幕，凸顯了經典雋永之氣質，又極具現代感。智慧型操作及底盤元素、創新型輔助系統，將經典後驅引擎跑車的卓越動力與數位化的需求完美結合。

Porsche AG執行長Oliver Blume表示：「全新第八代911相較於前代車型擁有更強悍的動力、更令人熱血沸騰且更加節能，同時大幅提升了數位化操作。儘管運用許多創新科技，新款911卻仍延續了原先的設計初衷：打造純粹跑車，它不僅是Porsche品牌的靈魂之源，更是一款撼動人心的經典之作。」

新世代水平對臥六缸渦輪引擎再次進化，具備S車型前所未有的331 kW（450 hp）強悍動力；更為精進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置，有效提升油耗表現，動力上同時配備全新研發的八速雙離合器變速箱，Carrera S 車型的極速來到308 km/h，而Carrera 4S全時四輪驅動車型極速則來到306 km/h，這兩款 911 車型的0~100 km/h加速時間都突破了 4 秒大關：後輪驅動的 Carrera S 僅需 3.7 秒，而全輪驅動的 911 Carrera 4S 更是僅需 3.6 秒，兩款新車分別比各自的前一代車型快了 0.4 秒；若是選配跑車計時套件，加速時間還可以再縮短 0.2 秒。全新911 車型同樣在全球難度最高的賽道上創下最佳記錄：911 Carrera S 在紐伯靈北環賽道跑出 7 分 25 秒的成績，足足比前代車型快上5秒。全新 911 車系的其他亮點還包括：搭載全新輔助系統，如提升濕地駕駛安全的「Porsche Wet Mode 濕地模式」、配備熱成像攝影機的「Night Vision Assist 夜視輔助系統」，以及智慧互聯運算系統等。全新世代911 同時配備非常切合加州生活模式的三大獨家數位功能：帶領車主啟程壯遊的「Porsche Road Trip 應用程式」、「Porsche 360+ 個人助理」，與協助駕駛隨時調整排碳量的「Porsche Impact線上排放計算機」。

外觀設計向歷代經典 911 致敬

外觀設計融合911早期經典與現代元素，全新第八代911車系造型更寬、更俐落且更先進。加寬的輪拱可容納20吋前輪圈與21吋後輪圈。後輪轉向車型車身寬度與現行全時四輪驅動車型相同，車尾寬44 mm。而所有車型車頭寬 45 mm，並採用早期911的傳統設計語彙：向前延伸的引擎蓋搭配擋風玻璃前獨特的凹槽設計。這些設計元素拉長了前車身並賦予全新911運動化外型。同時，全新LED頭燈展示911新科技，採用經典911上傾的圓形頭燈樣式，並與車側完美融合。而嵌入式電子車門把手使車側線條更加平整流暢。後照鏡也重新設計以減少風阻噪音，並可電動收折。

所有車型最顯著的車尾特色便是特別加寬的擾流板與優雅的連貫式無縫燈條。豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應，也與置中的第三剎車燈融為一體。由於此剎車燈在擾流板升起時會被遮罩，因此在擾流板上有第二剎車燈。對後輪驅動車型而言，純黑擾流板是一大特色，而全時四輪驅動車型則在豎條幅進氣口點綴鉻金屬元素。除車頭與車尾，其餘車身皆由鋁合金打造。

全新內裝設計強調極簡風格彰顯俐落輪廓

嶄新的座艙陳設，俐落清晰的線條勾勒數位化儀錶板，資訊幕與轉速表則採鑲嵌設計，靈感源自 1970 年代的 911 車型。取自原先911設計，中央轉速表兩旁是保時捷經典的可變邊框資訊幕，提供駕駛必要資訊。保時捷通訊管理系統（PCM）的中控台螢幕放大至 10.9 吋，全新配置使操作更快速且直覺化。駕駛可透過觸控銀幕轉換中控台內容，而螢幕下方五個精巧的開關可控制車輛重要功能。車艙座椅設計也經過大幅調整，人體工學設計提供肩部更佳的橫向支撐，更替車子減輕三公斤。儘管現行座椅位置降低5 mm且減少些許坐墊厚度，其乘坐舒適性大幅提升。

911更透過全時連線、全新功能及服務實現數位化，邁向未來移動生活嶄新紀元。標準配備的保時捷通訊管理系統功能（PCM）包含利用大數據整合的網路導航與Porsche Connect Plus系統。

豐富的輔助系統提升安全與舒適性

Porsche首創且列為標準配備的 Wet Mode 濕地模式可偵測路面水灘，針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛，隨後駕駛可基於安全考量按下按鈕或方向盤上的模式切換鍵（運動計時套件）。同樣列為標配的警告及煞車輔助系統透過鏡頭偵測撞擊風險，並於必要時啟動緊急煞車。具熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放 911 選配的功能。主動巡航系統包含了自動車距控制、前車起步提示功能、逆向撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能。

新一代六缸水平對臥引擎

水平對臥六缸渦輪引擎隨著全新911進入了新世代。為遵循最新碳排放量標準而使用微粒子過濾器，新式引擎針對提升性能表現做改善。體積更大的新型渦輪增壓器以對稱方式呈現，並擁有電子控制廢氣閥門、重新設計增壓空氣冷卻系統；為增進引擎反應速度、動力、扭力、耐久力與運轉能力，更首度採用液壓式噴油器。除了性能表現提升至22 kW（30 PS）並在6,500轉時達到331 kW（450 PS），911 Carrera S的引擎更可多輸出30 Nm的扭力，其綜效扭力高達350 Nm。速度落在2,300至5,000轉間皆可獲取相同強大的動能。

Porsche 911 經典傳奇配戴至手腕

為向全新911世代致敬，保時捷設計團隊推出特殊款腕表「911 Chronograph Timeless Machine Limited Edition」，限量911支。從純粹的錶面設計與鈦製底座來看，這款設計的靈感毫無疑問地來自保時捷最佳象徵911。白色的指針確保在駕駛座或配戴至手腕上皆易於捕捉資訊。位6點鐘方向的計時器參照跑車3/6/9與11的標示。就連大尺寸錶盤也來自這跑車界的先驅，錶盤上設計取自911外型線條，錶帶同樣採用保時捷內裝皮革。這款特殊腕表將從2019年4月起發售，由特殊盒子包裝並附贈一款限量紀念章。

Zuffenhausen出品的大師之作——跨越 7 個世代的傳奇跑車

保時捷的傳奇911誕生於1963年9月12日的法蘭克福車展（IAA），是Porsche首部量產車356的後繼車款。且保時捷為911早在15年前就開始扎根於奧地利Gmünd。911的原型最初被稱之為901，在停產前共生產111,995輛。

10年後，G系列於1973年亮相，並伴隨著許多重大技術變革。這些改革主要針對保時捷重要出口市場美國越趨嚴格的安全配備規範，也成為911重要基礎。這個Stuttgart為根基的汽車製造商在頂級車型中，相當倚重強大的渦輪引擎與令人矚目的車身設計，並另外推出Cabriolet、Speedster及Targa版。Porsche 911 G系列在1989年前共售出198,496輛。

而其繼任者於1988年問世，在內部被稱為964。新的911凸顯出其先進科技：原為959高性能跑車設計的全時四輪驅動，首度被應用於這系列的Carrera 4。911 Carrera 2後輪轉向版本隨後於1989推出， Coupé、Cabriolet與Targa也於同時間慶祝其首度問世。964為歷代車型中，更動幅度最大的一款，除了極少修改的保險桿外，85%皆經過重新設計。1993年10月，第三代Porsche 911量產6年並售出63,762輛後，新的繼任者已蓄勢待發。

911的第四代type 993是最令人心神嚮往的其中之一。保時節最初僅提供Coupé與Cabriolet，Targa直至1955年才首度問世，並結合了新設計理念：不再是可移動式的硬頂，而是可收納至後座窗戶的大面積的玻璃車頂。在1998年售出68,881輛後，氣冷式引擎也隨之退出市場。

1997年隨著第五代911發表，保時捷開始停用氣冷式引擎。996的問世，標示著保時捷經典991家族中最背離傳統的車型。與此同時，保時捷也處於財務危機。直到34年後，跑車製造商才全面地調整996世代，專注於降低成本，著眼於將前代車型與Boxster等新世代完美相容，並符合越趨嚴格的安全規範與碳排放標準。996直到2005年才停產，共計售出175,262輛，為911車系40年歷史中最成功同時也是長期被低估的車款。2004年發行的997是Porsche 911車系史上最多元的車款：車主可選擇Coupe、Targa、Cabriolet或Speedster等車型、後輪驅動或全時四輪驅動、窄或是較寬的車身、水冷吸氣式引擎或渦輪引擎，以及GTS、GT2、GT2 RS、GT3或GT3 RS等賽車版本。囊括特殊版本在內，997車型共推出了24種選擇，且可同時選擇一系列客製化選項。第六代的911共售出213,004輛，再度締造銷售紀錄。

2011年迄今，991體現了Porsche 911車系演進發展的高峰，也反映這個跑車製造商一直以來的信念：追尋極致性能。保時捷身為性能信徒的足跡如下：更緊湊的車身、能激發討論的外觀設計，及精緻的細節。更好的循跡性與加長10 mm的軸距都表示991較前代911車型更強悍。911車系具更符合空氣力學的流線型設計，是第一款採用與918 Spyder hybrid賽車相同設計理念的保時捷。出自911車系的991無疑地是這個經典中最受歡迎的車型，直至2018年10月31，共售出217,930輛，而 911車系自1963年推出以來，總銷售量來到1,049,330輛。