997 車型:科技大躍進,911的百變新風貌

保時捷 911 從 2004 年起呈現前所未有的多樣性:提供 Coupé、Targa、Cabriolet 和 Speedster 款式,其中配備後輪與全輪驅動、纖細與加寬車身、水冷式自然進氣引擎與渦輪增壓引擎,GTS 版則擁有運動款 GT2、GT2 RS、GT3 以及兩款 GT3 RS 可供選擇。包括特殊款式在內該系列共有 24 種車型款式,並輔以眾多個性化選項。

在997世代中,保時捷透過更為動感與強悍的設計,打造出極為銳利的外觀風格。即便是初階Carrera車型便憑藉渾厚的車尾造型營造出強烈的陽剛氣息,而包含S、Turbo與GT等更擁有加寬44 mm的車體配置。在外觀上的另一大重點,為重新回歸氣冷時代所留下的重要設計元素,採用較為陡直、純圓形的玻璃頭燈組,與前一世代有了極大的區隔。自2008年小改款後,頭燈組首度運用雙氙氣燈組搭配LED日行燈。

997世代也在911車系立下了全新科技里程碑。Carrera所搭載的3.6升六缸引擎可直接輸出325 PS的最大馬力;在S車型中,工程師重新設計了汽缸本體,加大3 mm缸徑讓排氣量提升至3.8升之譜,並成為911歷來量產車型中排氣量最大者。

2008年的產品升級是一項重大的變革。保時捷進一部重新研發動力系統,正式導入缸內直噴供油系統,此舉增長了輸出性能,卻有效降低油耗與碳排放量。3.6升引擎將馬力提升至345 PS,而3.8升更有385 PS。同時加入擁有408 PS最大馬力的全新911 Carrera GTS,以填補Carrera S與GT3之間空缺。

引擎科技的突破也讓911 Turbo取得更大的優勢。這具3.6升引擎成為首具採用可變渦輪葉片技術的汽油引擎,並在後續更換為3.8升缸內直噴引擎主體,讓最大輸出從480 PS提升至500 PS大關,並在911 Turbo S中進一步提升至530 PS的水準。若在搭配上首次以標配方式登場的七速雙離合器變速箱,具備更強勢動力的911 GT2 RS可力壓群雄,並靠著620 PS的最大輸出,成功達成紐柏林北賽道7分18秒的最佳單圈成績。

另一方面,GT3系列車型也受惠於整體動力升級優勢,自415 PS提升至435 PS。RS 3.8版本更可達450 PS。然而最後的皇冠仍是屬於GT3 RS 4.0,該車具備500 PS最大馬力,並限量600部。

在997世代中有著多款值得令人討論再三的特殊紀念車型。如911 Sport Classic,這部限量250部的特仕車型在48小時內便銷售一空;擁有408 PS的911 Speedster車型也以356部的限定方式推出;最特別的莫過於911 Turbo S Edition 918 Spyder,該車是專為下訂918 Spyder混合動力超級跑車的918位車主所特殊訂製的車款,以期能縮短車主在等候交車的無趣時光。保時捷在2004至2012年間,共生產了213,004輛代號為997的跑車

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996 車型:採用氣冷式水平對置引擎的初代 911