初代 911 車型：祖文豪森出品的大師之作

911車型持續擴張車輛編成。1965年於IAA 車展推出全球首創「安全敞篷車」911 Targa車型，此為針對美國市場認為傳統敞篷設計危險程度過高而做出的回應。Targa的特色為採用一組寬20公分的防滾架，搭配有軟窗之稱的可拆卸的車頂與後方小型軟篷結構，之後更推出可換裝為可加熱全景玻璃後窗。Targa一名源自保時捷曾拿下四次冠軍的義大利西西里島Targa Florio 耐久賽事。

1966年，與擁有160 PS馬力的911 S一同首次亮相的還有另一經典設計：FUCHS輪圈。其一體成型製作工法成就其輕量化，開啟汽車界全新科技視野，並可能是汽車產業歷史中最著名的一款輪圈。

Porsche在1967年秋天推出具110PS馬力的911 T，該車定位於頂級911 S與911 E之下，而911 E的字母「E」代表汽油噴射系統。以上轉變標示著保時捷為首間符合美國市場嚴格排氣規範的德國汽車製造商。

1968年，保時捷持續進化的2+2座艙配置也邁入新的里程碑：1969年起推出的初代911，軸距增加57 mm至2268 mm，這讓後置引擎跑車擁有更平穩的操控性能。同年，2.0升引擎時代正式告終，以擴大4mm汽缸容量並將排氣量提升至每分鐘2195 ccm的新引擎取代。1972年式車款排氣量進一步提升至2.4升，並可開始使用普通汽油；而911 S車款的最大馬力區間則為130-190 PS。

911 Carrera RS 2.7憑藉其“鴨尾”造型後擾流翼，成為一代傳奇車款。這款跑車僅重1,000 kg，最大輸出馬力為210 PS，極速超過245 km/h。Zuffenhausen工廠共計生產1,525輛911 Carrera RS 2.7，也為第一代911增添不少光榮記憶。而1963年至1973年十年間，初代911總計售出111,995輛。