新一代的混合動力性能

插電式混合動力技術與四輪驅動系統

繼搭載 V6 引擎結合電動模組的 Panamera 4 E-Hybrid 之後,保時捷再度透過全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 的問世展現混合動力技術的非凡性能潛力。這部全車系最頂級車型結合了一個 100 千瓦 (136 匹) 的電動模組與一具 404 千瓦 (550 匹) V8 雙渦輪引擎。在兩個系統的交融運作下,可提供高達 500 千瓦 (680 匹) 的系統動力及 850 牛頓米的系統扭力。驅動系統所採用的增壓策略直接承繼自 918 Spyder 超級跑車所使用的系統。電動模組不僅擁有優異的能源效率,也可提供額外的推進力,進而產生更強大的驅動電力,使這部 Panamera 混合動力車型足以躋身頂級跑車之列。

電動離合器致動器及換檔快速的八速 PDK 變速箱

電動模組及汽油引擎透過保時捷混合動力模組中的接合裝置連接。這個以機電方式啟動的電動離合器致動器 (ECA) 可實現更迅疾的反應及絕佳的舒適性。此車型採用換檔快速的八速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱將動力傳遞至標配的主動式四輪驅動系統──保時捷循跡管理系統 (PTM)。混合動力系統可在短短 3.4 秒之內將這部全新 Panamera 最頂級車型加速至時速 100 公里 (Panamera Turbo S E-Hybrid Executive:3.5 秒);這部 GT 車型的極速高達時速 310 公里。

水冷式鋰離子蓄電池

Panamera Turbo S E-Hybrid 的電動模組由一顆電容量高達 14.1 千瓦時的水冷式鋰離子蓄電池供應電力。在 230 伏特電壓、10 A電流的充電條件下,整合於車後的高壓蓄電池可在 6 小時內充滿。若 Panamera 使用選配的 7.2 千瓦車載充電器及 230 伏特、32 A 的充電線,充電時間則可縮短至 2.4 小時。車主也可透過保時捷通訊管理系統 (PCM) 的定時器或智慧型手機和 Apple Watch 上的保時捷互聯應用程式 (Porsche Connect) 啟動充電過程。此外,在車輛充電時,Panamera Turbo S E-Hybrid 標準配備的輔助空調系統還可利用電力系統供電為乘客艙提供冷暖氣。

從「E-Power」純電動模式起步及 A+ 能源效率等級

Panamera Turbo S E-Hybrid 已標準設定從「E-Power」(電力驅動) 純電動模式起步。這部四門跑車可在零排放狀態下行駛長達 50 公里的距離。當油門踏板達到特定的壓力臨界值,或蓄電池的電量降至最低門檻以下時,這部 Panamera 將會自動切換至「Hybrid Auto」(自動混合動力) 模式,此時引擎和電動模組將會交互提供動力。根據新歐洲駕駛測試循環 (NEDC) 的混動車型油耗測試結果,其使用超級汽油的油耗為每百公里 2.9 公升 (二氧化碳排放量為每公里 66 公克) ,耗電量為每百公里 16.2 千瓦時。保時捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 已榮獲德國最高能源效率等級 A+ 認證,這足以證明此一混合動力車型將能量轉換為動力的效率有多高。

「Hybrid Auto」自動混合動力模式利用拓樸架構及導航技術來節省能量

跑車計時套件包含一個整合於方向盤的模式切換器,是 Panamera Turbo 4 E-Hybrid 的標準配備之一。模式切換器及保時捷通訊管理系統可用來啟動多種駕駛模式,這包括配備跑車計時套件的其它 Panamera 車型上熟悉的「Sport」(運動) 及「Sport Plus」(運動升級) 模式。混合動力的專屬模式則包括「E-Power」(純電動) 模式、「Hybrid Auto」(自動混合動力) 模式、「E-Hold」(節能) 模式及「E-Charge」(充電) 模式。.

E-Power (純電動)

在「E-Power」(純電動) 模式下,Panamera Turbo S E-Hybrid 可單憑電力以零排放方式行駛長達 51 公里。

Hybrid Auto (自動混合動力)

「Hybrid Auto」(自動混合動力) 模式是一個全新研發的模式。選擇此模式後,Panamera 會自動轉換及結合兩種動力來源,以達到最高效率。

E-Hold (節能)

「E-Hold」(節能) 模式可讓駕駛自主地保存當前的電量,以便在必要時轉換成電力行駛至目的地,實現符合環保的零排放模式。

E-Charge (充電)

在「E-Charge」(充電) 模式下,電池將透過 V8 引擎充電。為此,汽油引擎會產生超過駕駛實際所需的更高馬力。

Sport (運動) 及 Sport Plus (運動升級)

「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 兩種模式可發揮最高的駕駛性能。在這兩種模式下,V8 雙渦輪引擎將會持續啟動操作。在「Sport」(運動) 模式中,電力輸出會維持在最低水平,以確保在需要時有足夠的增壓儲備容量。「Sport Plus」(運動升級) 模式可發揮此車型的最高性能,並以最快速度為電池充電。

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電動模組與 V8 雙渦輪引擎的技術細節
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承繼 918 Spyder 驅動概念的 Panamera 全新頂級車型