Panamera Turbo S E-Hybrid成为Sport Turismo系列旗舰车型
总结
保时捷将独特的设计和出色的实用性与超凡的性能和效率相结合，为Panamera Sport Turismo车系打造了一款性能强大的插电式混合动力车型。全新Panamera S E-Hybrid Sport Turismo搭载动力强劲的4.0升V8发动机（404 kW/550 hp）和几乎无声的电动机（100 kW/136 hp），系统功率高达500 kW（680 hp）。发动机达到怠速转速以上之后，立即就能提供850 Nm的最大扭矩。这款插电式混合动力车型从静止加速至100 km/h仅需3.4秒，最高时速能够达到290 km/h。这款最强劲的Sport Turismo车型在纯电动模式下的续驶里程能够达到49 km，因此可以实现本地零排放驾驶。这不仅平衡了性能与效率之间的矛盾，还令Panamera Turbo S E-Hybrid Sport在其所属的细分市场中更加与众不同。其空间概念，包括大尾门、低装载槛、更大的行李厢容积和4+1座椅配置等，都表明这款新旗舰车型拥有出色的日常实用性。
从静止加速至100 km/h仅需3.4秒，最高时速能够达到290 km/h
凭借卓越的性能与出色的日常实用性，Panamera Turbo Sport Turismo荣获欧洲汽车行业最重要的奖项之一——“金方向盘”奖中的“跑车”类别奖项。保时捷在原有基础上再攀高峰：和普通Panamera插电式混合动力豪华轿车一样，Panamera Sport Turismo插电式混合动力车型再次展示了混合动力技术的巨大性能潜力：这款量产四轮驱动Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的混合动力策略来自保时捷918 Spyder超级跑车。在1,400 rpm转速下，V8双涡轮增压发动机和电动机就能输出850 Nm的最大系统扭矩。集成在混合动力模块中的分离器通过电动离合器执行器自动启动。其优点是响应更迅速，从而使车辆在运动性和舒适性之间实现完美平衡。可迅速换档的8速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱将动力传输给标配的自适应四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统（PTM）。E驱高效动力驱动装置使车辆从静止加速到200 km/h仅需11.9秒。最高时速能够达到290 km/h，并且不以牺牲环境为代价：全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo在纯电动模式下的最高时速能够达到90 km/h，因此可以实现本地零排放驾驶。电池电量充足时，车辆起动时默认选择电动模式。当预计里程超过纯电动模式续航里程时，Panamera会切换到混合动力模式。锂离子蓄电池的电量为14.1 kWh，充电时间需要2.4至6小时，具体取决于充电器功率和电源。
独特的设计、自适应车顶扰流板和4+1座椅概念
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo融汇了第二代Panamera的所有创新，包括数字式保时捷先进驾驶舱、创新的辅助系统以及选装后桥转向。并且，该车是Panamera Sport Turismo车系中唯一一款标配车顶扰流板的车型。依据驾驶环境和车辆设定，车顶扰流板可提供三个伸展角度，并在后桥上形成最高可达50 kg的下压力。当车速在170 km/h以内时，保时捷主动空气动力学系统（PAA）的组成部分——空气动力导流组件呈负7度停留在收缩位置，与向车尾倾斜的车顶线条一致。当车速高于170 km/h时，车顶扰流板会自动伸展至性能位置，呈正1度，从而有效提升驾驶稳定性和侧向动态性。而当车辆处于“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时，车顶扰流板会在车速高于90 km/h时自动伸展至性能位置。此外，若在车速达到90 km/h或以上时开启全景天窗，PAA系统将自动调节扰流板至正26度的位置，从而抵消乱流，进而降低噪音。
凭借先锋的设计理念，这款旗舰车型拥有了新款Sport Turismo车系的所有优点。Panamera Sport Turismo车型的车顶线比豪华轿车更高，为车辆提供了更为充裕的后排头部空间，同时也令后排乘客的出入更为便捷。标配的宽大电动尾门和仅632 mm高的行李厢入口极大地提升了行李厢的实用性。和所有Sport Turismo车型一样，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo后排标配三个座椅。两侧座椅采用独立座椅的模式，2+1的后排座椅模式再次诠释了Panamera运动性和舒适性的完美融合。后排还可选装两个完全独立的电动调节座椅。Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的行李厢容量为425升。三个后排座椅可以同时或按40:20:40的比例分别折倒，并可于行李厢电动解锁；在这种情况下，装载容量能够增加到1,295升。
包括陶瓷制动器在内的丰富标准配置
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的标准配置十分丰富，包括：带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）后差速锁的电动保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）防侧翻系统、高性能保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）、21英寸911 Turbo铝合金轮毂、动力转向升级版、Sport Chrono组件和辅助空调系统。与所有功率超过324 kW（440 hp）的Panamera Sport Turismo车型一样，这款全新旗舰车型还配备了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应三腔室空气悬架，从而进一步提升了驾驶动态性和驾驶舒适性。