重新诠释经典设计

设计与内饰

全新911的整车造型更宽、更有气势、更具肌肉感。其外观设计承袭熟悉的保时捷基因,同时又不失新鲜感。尺寸稳定的织物车顶对这一基因没有任何改变,沿袭了被称为“飞线”(Flyline)的车顶轮廓,一直延伸到车尾。织物车顶有以下颜色可选:黑色、深蓝色、棕色和红色。标配的全新LED大灯以及继承早期911风格的行李厢盖既具有未来的设计感,也加入了经过进一步开发的保时捷典型特征。全新911车型的翼子板加宽45 mm,并且配备了加大的后轮,令其外观设计风格更加鲜明。带有全新LED贯穿式灯带的全新车尾结构结合独特的第三制动灯,突出了车身宽度。

G系列风格的前机盖

前车身沿袭了早期911 G系列的传统设计风格:行李厢盖向前延伸,在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长,从视觉效果上赋予其动感。同时,全新开发的LED主大灯彰显了911在技术上的进步。该大灯仍采用911典型风格,圆形且竖直,几乎无缝地与前翼子板连为一体。尤其是选配的LED矩阵大灯与先进技术相得益彰的新颖造型是整车外观的一大亮点。因此,经过优化的日间行车灯使保时捷911的整体造型显得更加醒目。

具有光滑表面的宽大车身

全新911轴距不变,车身比前代车型加长了20 mm,但主要的变化是加大了车身宽度:前桥总体加宽了45 mm,911 Carrera S后桥加宽了44 mm。因此,全新911尤其是从车头看去显得更加扁平。车头具有现代感的笔直线条也在车身侧面得到延续。车门没有一丝过渡地嵌在前、后翼子板之间,看上去线条笔直,营造出天衣无缝的感觉。明显低于前代车型的腰线在视觉效果上使整车重心显得更低,并突出了全新911低矮的整体造型。直径加大一英寸的后轮进一步加深了这一观感。与车身齐平的门把手在驾驶员接近时可以电动弹出,棱角分明、空气动力性能更佳的车外后视镜设计使既稳重、又力量感十足的车身侧面整体造型至臻完美。同样经过重新设计的车外后视镜为了尽量减小风噪作了优化,还可以选配电动折叠功能。

车尾采用全新的LED尾灯

车尾大幅度地向下方内收并且末端位置较低,这是初代911的设计特征。根据功能,车尾被分为三个部分:由多个部分组成的活动顶篷结构以“Z”字形折叠后收入电动后盖。大尺寸后扰流板根据后盖的形状加以调整。整个车尾与硬顶跑车几乎完全相同。新的一体式LED灯带和非常靠下的牌照框使车尾更加扣人心弦,并且将新一代车型与前代车型鲜明地区分开来。进气口的垂直饰条与后车窗的线条走向相得益彰。由于采用了新的后盖设计,敞篷跑车进气口和车窗之间的距离略大于硬顶跑车。布置在正中央的高位刹车灯与进气格栅的线条浑然一体。由于该刹车灯在尾翼伸出的情况下被遮住,因此在尾翼中集成了第二个刹车灯。

后轮驱动和四轮驱动版本的区分特征是,前者采用黑色的进气格栅竖条,而后者是镀铬饰条。紧靠在进气口下面的尾翼比前代车型明显加宽,向两侧几乎一直延伸到尾灯的外沿。

车尾最吸引眼球的是全新设计的贯穿式LED尾灯。没有任何接缝破坏这个灯带的一体感,赋予全新911极具辨识度的夜间形象。由于采用一体式尾灯,也全新设计了车尾转向灯的造型。转向灯分别位于LED尾灯两侧,看上去就象是给予支撑一样。同时,浮雕式的PORSCHE车标位于贯穿式尾灯的中间。在其下面,用全新设计的字体标注了车型名称。这是以极具现代感的方式向上世纪70年代的保时捷设计风格致敬。

后包围再次表现了浑然一体的设计构思。这是通过将牌照框向下移至两个排气管之间实现的。排气管与车身齐平地融入车尾,从而使车尾以一种不间断的视觉效果向下方延伸。反光片和位于外侧的排气孔融合在车尾的黑色区域之中,使车尾显得更加稳重、笔直和宽大。

全新设计的内饰

在保时捷911的发展史上,全新设计的内饰是一个重要的里程碑。新的驾驶舱致敬了第一代911上已经大获好评的设计元素:棱角分明,笔直且纯粹。例如,在模拟式转速表的左右两边各有一个无边框的液晶显示屏,看上去极具悬浮感。和初代911一样,仪表板的线条横跨整个驾驶舱,两个水平的飞翼形饰板分居两侧。一个包括五个按钮的操作面板位居中央,从视觉效果上就像是经典的翻板开关一样,与集成了触控板的中控台连为一体。全新911不再需要插入点火钥匙,标配的无钥匙驱动功能带一个无钥匙起动发动机的开关——当然还在转向柱左边。值得一提的是:模拟式仪表的精准与数字式仪表的集成化完美地融合在一体。

在类似屋顶的翼形饰板下面,仪表板有一个黑色底色的水平延伸仪表盘。此仪表盘位于驾驶席正前方,主要是五个保时捷经典造型的圆形仪表组成,模拟式转速表位居正中央。7英寸液晶显示屏的无边框玻璃边缘彰显其高雅和轻盈的气质。

旁边是新设计的10.9英寸PCM触控屏,与周围的内饰面齐平。控制装置前面的装饰面起到支撑手部的作用,帮助驾驶员快速、不分心地进行操作。下面是包括五个按钮在内的一个新设计的控制面板,用于直接访问最主要的车辆功能。由于采用了敞开式的设计,可以直观地对其进行操作。根据所选的配置,例如:用按键激活Wet(湿地)模式,或者将PASM减震器调校得更硬。中央出风口从视觉效果上构成了到中控台的过渡,后者触控式的高亮度表面与PCM系统显示屏相辅相成。

新的功能:营造洁净空气的空气净化离子发生器

在全自动空调的风道内,新增了一个标配的空气净化离子发生器。其作用是减少空气中所含的细菌和其他有害物质。车辆内部的空气质量得以改善,从而明显提高健康指数。

得益于电控的新款8速保时捷双离合器变速箱(PDK),换档杆的功能得到精简,因此结构比之前紧凑得多。换档杆的造型语言和表面纹理与触觉开关的设计协调一致。结构清晰、设计简洁的车门饰板将豪华质感与丰富的功能结合起来,并且有很多储物空间。

新一代方向盘延续了保时捷典型的设计风格,例如:轻盈和精准表现得更简洁、更有吸引力。多功能控制按钮精致地嵌入方向盘中,突出其轻盈的质感。造型重新设计的驾驶模式选择开关显得更具现代感,操作更加简便。而且为了实现完美的功能和人机工程学,重新设计了方向盘拨杆。可以选配多种不同规格的GT方向盘。所有规格方向盘的直径都是360 mm。

新一代座椅舒适性更佳

座椅同样得到了全面改进。得益于轻量化技术,全新结构的座椅使整车重量减轻了大约3 kg。在肩部区域,经过改进的座椅形状显著提高了侧向支撑。尽管座椅比前代车型低了5 mm,并且座垫尽可能薄,但是乘坐舒适性得到了明显改善。通过经典的真皮拉环非常方便地触发座椅的折叠功能,也是遵循了早期911操作简便的设计主张。新的座椅缝线图案与全面革新的座椅靠背外壳相结合,使座椅整体造型与前代车型有显著区别,并且与内饰的整体风格和谐地融为一体。全新911也改进了后排座椅,靠背分别加高了大约20 mm,并且椅面更宽。

运动型座椅升级版的靠背还可定制,有丰富的饰件可供选择。比如靠背朝后一侧的中央区域可以增加真皮、木质、拉丝铝合金甚至碳纤维饰件。还可增加涂漆的饰件。

同样全新设计的车门内侧与仪表板水平的线条走向相得益彰。做工精致的车门金属饰件与新设计的车门内把手流畅地融合,在视觉效果上构成一个统一的整体。这种新的饰面造型结合众多的独家配件(Exclusive),为打造个性化的车内空间提供了非常广泛的选择。

和前代车型一样,可以选配全真皮内饰。新增加了根据用户意愿额外配色的对比色缝线。方向盘同样带有对比色缝线。真皮内饰可以选择黑色、板岩灰、石墨蓝或者酒红色。

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