بورشه في معرض جنيف للسيارات

طرازات باناميرا و911 الجديدة تحتفل بإطلالتها العالمية الأولى

بورشه في معرض جنيف للسيارات 2017

جنيف. تبدأ بورشه ربيع العام 2017 بتقديم ثلاثة طرازات مذهلة على الساحة العالمية. فقد اختار صانع السيارات الرياضية النسخة السابعة وثمانين من معرض جنيف الدولي للسيارات (7 لغاية 19 مارس 2017) لتقديم "باناميرا سبورت توريزمو" Panamera Sport Turismo. وهي عبارة عن نسخة جسم جديدة من عائلة "غران توريزمو" Gran Turismo، والأولى من نوعها ضمن فئتها. يجمع ذلك الطراز بين تصميم فريد وحيّز أكبر للركاب والأمتعة مع غطاء صندوق أمتعة أكبر، ليُعزّز النطاق المعهود بين الأناقة الرياضية وسهولة الاستخدام اليومية. كما تتألّق منصّة بورشه في جنيف بنسخة دفع مختلط ثانية من "باناميرا"، هي "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid بقوتها الإجمالية البالغة 680 حصاناً/500 كيلوواط. وتُمثّل تلك السيارة المرة الأولى التي تتبوّأ فيها نسخة دفع مختلط مع قابس مرتبة القمة ضمن عائلة طرازات ما لدى بورشه. بالانتقال إلى "911 جي تي3" 911 GT3 المُنبثقة من رياضة السيارات، فتضيء بهالة من الشغف تدور في فلك القوّة. وقد ارتأت بورشه في الجيل الجديد لهذه النسخة الجذرية من 911 إضفاء حدّة إضافية على الرابط بين القيادة اليومية وحلبة السباق. ويتمحور طراز "جي تي3" المُطوّر حول محرك سحب عادي جديد مرتفع الدوران بقوة 500 حصان (368 كيلوواط). أخيراً وليس آخراً، تحتفل طرازات "911 جي تي إس" 911 GTS بأول تقديم لها في معرض للسيارات. المزيد …

التقديم العالمي الأوّل في جنيف: "سبورت توريزمو" توسّع نطاق عائلة باناميرا

نسخة جسم جديدة من بورشه باناميرا

وسّعت بورشه نطاق عائلة "باناميرا" عبر إضافة نسخة جسم جديدة تحمل اسم "باناميرا سبورت توريزمو" Panamera Sport Turismo. وتحتفل هذه السيارة بتقديمها العالمي الأوّل في معرض جنيف للسيارات 2017 من خلال خمس نسخات مختلفة معروضة على منصّة بورشه، هي: "باناميرا 4" و"باناميرا 4إس" و"باناميرا 4إس ديزل" و"باناميرا 4 إي-هايبريد" و"باناميرا توربو". بفضل تصميمها الجليّ، تترك نسخة الجسم الجديدة من "باناميرا"، التي ترتكز على سيارة بورشه الصالون الرياضية الناجحة، مرة أخرى أثراً كبيراً ضمن فئة السيارات الفاخرة. وفي الوقت عيْنه، تبرز "سبورت توريزمو"، مع قوتها التي تصل إلى 550 حصاناً/404 كيلوواط، بكونها أكثر عملية من أيّ سيارة أخرى ضمن فئتها. فهي تزخر بصندوق أمتعة أكبر ذي غطاء كبير مع حافة تحميل متدنية، بالتناغم مع مفهوم مقاعد 1+4، لتوفّر بذلك توليفة مثالية من المرونة القصوى وسهولة الاستخدام اليومية. "بالنسبة إلى بورشه، تُمثّل ’باناميرا سبورت توريزمو‘ خطوة إلى الأمام نحو فئة جديدة، لكنها تحتفظ بالقيم والسِّمات كافة المعتادة لدى بورشه"، يقول السيد مايكل مولر، مسؤول قسم التصميم لدى بورشه المعرف باسم "ستايل بورشه" Style Porsche. المزيد …

"توربو إس إي-هايبريد" تصبح أقوى طراز في عائلة باناميرا

بورشه تطرح طرازاً ثانياً من باناميرا بدفع مختلط

تواصل بورشه بلوغ مستويات متقدّمة من الأداء الرياضي على المدى البعيد، الواقع الذي يتجسّد بطرح "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" Panamera Turbo S E-Hybrid الجديدة. وتُعتبر تلك السيارة، التي تُجسِّد مدى أهمية التنقّل الكهربائي لدى بورشه، أوّل نسخة قمّة مُزوّدة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن عائلة طرازات ما لدى بورشه. تتضافر في السيارة العتيدة قوة محرك V8 سعة أربعة ليترات مُستقدم من "باناميرا توربو" Panamera Turbo مع محرك كهربائي، لتكون النتيجة قوة إجمالية تبلغ 680 حصاناً/500 كيلوواط مع نقل مُدوٍّ للقوة إلى الطريق بأسلوب مُذهل. فحتى عند دورات محرّك تكاد لا تتخطى حدودها الدُنيا، تولّد "باناميرا توربو إس إي-هايبريد" عزم دوران بحدود 850 نيوتن-متر، ما يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3.4 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كلم/س. كما استقدمت نسخة الدفع الرباعي العتيدة من "باناميرا" استراتيجية تعزيزها من طراز "918 سبايدر" 918 Spyder الرياضي الخارق. وهي تستطيع اجتياز مسافة تصل إلى 50 كلم على الطاقة الكهربائية فحسب. أما بالنسبة إلى مُعدّل استهلاكها للوقود، فيبلغ 2.9 ليتر/100 كلم وفقاً لمعيار "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" NEDC. المزيد …

بورشه "911 جي تي3" الجديدة – 911 للطريق وحلبة السباق

هيكل ومحرك سحب عادي أقوى مُستقدمان من رياضة السيارات

توفّر بورشه "911 جي تي3" 911 GT3 أداءً مماثلاً لسيارات السباق، مع بُنية خفيفة الوزن بانتظام ومتعة قيادة أصيلة لا تشوبها شائِبة. ويحتفل الجيل الجديد من "جي تي3" بتقديمه العالمي الأوّل في النسخة السابعة وثمانين من معرض جنيف الدولي للسيارات 2017، مُتألقاً برابط أكثر حِدّة بين القيادة اليومية وحلبة السباق. تنبض تلك النسخة الجذرية من 911 بمحرك سحب عادي مُسطّح مرتفع الدوران سعة أربعة ليترات بقوة 500 حصان/368 كيلوواط، استُقدم من سيارة سباق "911 جي تي3 كاب" 911 GT3 Cup الأصيلة من دون تعديلات تُذكر. وبهدف تحويل قوة المحرك إلى ديناميّة قيادة متفوّقة، أدخلت بورشه تعديلات خاصة على إعداد كلّ من بُنية السيارة الخفيفة بانتظام من جهة والهيكل المُعدّل مع توجيه للمحور الخلفي من جهة أخرى. هذه النسخة متقدمة الأداء من 911، التي جرى تطويرها على الحلبة ذاتها لسيارات السباق وصُنعت على خطّ إنتاج سيارات السباق عيْنه، مثال آخر عن اعتماد تكنولوجيا رياضة السيارات لدى بورشه في سيارة رياضية تمّت المصادقة عليها للقيادة على الطرقات. المزيد …