Panamera 及 911 最新款車型全球首發

日內瓦。保時捷以 3 項備受矚目的全球首發為 2017 年春季揭開序幕。在 2017 年 3 月 7 日至 19 日舉行的第 87 屆日內瓦國際車展上，這家跑車製造商將獻上 Panamera Sport Turismo 系列車型，這是保時捷 GT 系列中的全新車身版本，同時也是該級距首見的車款。透過獨一無二的設計、更大的乘客和行李空間、以及加大的尾門，此車型系列再度擴大了運動優雅氣息與日常實用性之間的交集。另一款重點首發車型則是最新的 Panamera Turbo S E-Hybrid，保時捷透過此第二款 Panamera 混合動力車型 (系統動力 500 千瓦/680 匹馬力) 的推出，首度將插電式混合動力車定位為一個車系的最頂級車型。如激情般澎湃的動力也是衍生自賽車運動的 911 GT3 的重要特徵之一。在新一代的 911 極限跑車上，日常駕駛與賽道之間的關聯性更形密切。這款強化版車型的注目焦點是全新開發的 368 千瓦 (500 匹馬力) 高轉速自然進氣引擎。此外，911 GTS 車款也將在此車展上首度亮相。

實用性更強大的全新跑車系列：Panamera Sport Turismo

持續發展 Panamera 概念的保時捷推出了該車系的第 2 款車身版本 Panamera Sport Turismo。這款在日內瓦車展上舉行首演的 4 門車型將保時捷的設計基因與加大的多用途空間相結合。Sport Turismo 從 B 柱向後延伸的車頂線條比 Coupé版車型更為筆直。如此一來，在其優雅的車身外觀下可為乘客及行李提供更大的空間 (4+1 人座的概念)。寬大的電動開闔尾門使這個新版本可以輕鬆裝載龐大的運動器材和假日出遊的行李。同時，此 GT 車系的跑車特性仍維持不變 – 車身兩側的線條建立在相同的技術基礎上。Panamera Sport Turismo 的上市時間訂於 2017 年秋季。該系列首先將推出 5 種傳動系統及動力輸出的車型：Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid 及 Panamera Turbo。

搭載 918 Spyder 概念的 Panamera Turbo S E-Hybrid

馬力強大的 V8 引擎結合高扭力的電動系統，讓保時捷 918 Spyder 成為 2013 年紐柏格林賽道上速度最快的超級跑車。現在，Panamera Turbo S E-Hybrid 也承襲這個概念，並藉此在全世界最強大的混合動力轎車之中獨佔鰲頭。這款車型的總動力來自於八缸引擎的 404 千瓦/550 匹馬力及 100 千瓦 (136 匹) 的電動模組，每百公里平均油耗僅 2.9 公升，每百公里耗電量僅 16.2 千瓦時。從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒，足以躋身頂級跑車之列；同時，充飽電力的插電式混合動力車在純電動模式下可滑行長達  50 公里。在底盤方面，這部 Panamera 頂級車型的高超性能可兼顧跑車的動態過彎表現與豪華轎車的舒適性。兼容並蓄的概念使它能在多方面一舉突破極限。透過 Panamera Turbo S E-Hybrid，保時捷明確傳達電動車技術是持續發展終極跑車性能的一個堅定要素。Panamera 車系的這一系列頂級車型從開始推出時便將提供兩種軸距選擇，其上市時間為 2017 年 7 月。

從日常駕駛到賽道：擁有 500 匹馬力的新款 911 GT3

動力更大、速度更快、精準度更高：隨著 911 GT3 的誕生，保時捷賽車運動部門打造出一部全新的賽道王者，並且通過合法道路認證，可以馬力全開地奔馳於公路上。這部極限版 911 的心臟是一具可輸出 368 千瓦 (500 匹) 馬力的全新 4 升水平對臥引擎，幾乎原封不動移植自 911 GT3 Cup 的賽車引擎。對純粹性能主義者重要的一項配備是可選配的 6 速跑車變速箱，這是在標準的保時捷雙離合器自手排變速箱 (PDK) 之外首度提供車主選配的變速系統。在針對駕駛動態所做的進一步改良中，PASM 底盤搭配後軸轉向系統的反應性能再度達到最佳化調教。若選配 PDK 變速箱，此車型可在短短 3.4 秒之內從靜止起步加速至時速 100 公里，極速高達時速 318 公里。使用手排變速箱則可達到時速 320 公里的極速。在視覺上，911 GT3 完全是低調內斂的相反詞：造型突出的尾翼在一個前所未見的更高位置迎向氣流，車頭、引擎蓋和車尾的加大進氣口和排氣口都是其一致賽車空力的證明。新款 911 GT3 將從 2017 年 6 月中開始上市推出。

更豐沛的跑車動力：全新保時捷 911 GTS 車型

保時捷特別為追求極限動力的 911 車主開發出 5 種全新車款，為 GTS 跑車歷史再添新頁。這包括搭載後輪驅動或四輪驅動系統的 Coupé硬頂車型和敞篷車型、以及 911 Targa 4 GTS，均搭載同款馬力高達 331 千瓦 (450 匹) 的強化引擎、四輪驅動車款的加寬車身、PASM 跑車底盤以及特別設計的內裝。與 911 Carrera 和 Targa S 車款引擎相比，全新開發的渦輪增壓器可使這具 3 升六缸引擎增加 22 千瓦 (30 匹) 馬力。相較於 Carrera S 車款，降低的前擾流板和抬高的後擾流板延伸造型可進一步減少前後輪軸上的氣流揚升力道。黑色設計元件和同樣採用黑色烤漆處理的 20 吋附中控鎖輪圈以及車門上的 GTS 車型字樣，賦予這款新車獨幟一格的外觀特色。第一部 911 GTS 現已開始交車。

獨家的中國版新款 Panamera Executive

隨著日內瓦國際車展揭開序幕，保時捷也將擴大中國市場的 Panamera Executive 車型系列：從 2017 年 10 月起推出一款特別為中國市場設計的加長版 Panamera 後輪驅動車型版。這款搭載 3 升 V6 渦輪引擎 (243 千瓦 / 330 匹馬力) 的全新 Panamera Executive 將為中國車主提供一個入手長軸距 (加長 150 公釐) 超豪華版 GT 房車的超值價格。再加上同樣全新推出的 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive，使中國市場上的 Executive 車型陣容更臻齊備：Panamera Turbo Executive (404 千瓦 / 550 匹馬力) 、Panamera 4S Executive (324 千瓦 / 440 匹馬力) 、Panamera 4 E-Hybrid Executive (340 千瓦 / 462 匹馬力) 及 Panamera 4 Executive (243 千瓦 / 330 匹馬力)。

保時捷在瑞士：銷量屢創新高

保時捷在瑞士銷售跑車已有 65 年的歷史，這份持久的友誼仍持續不斷創造新亮點：在 2016 年，該公司總共交出 3,970 部新車，比前一年幾乎多出 4%，締造了一項新記錄。最成功的車系是 Macan，銷量達 1,650 部新車；接著是售出 1,050 部的 911。在經典四輪驅動車款的市場中，911 Carrera 4S 的需求量特別大。此外，瑞士的保時捷車主已展現他們對插電式未來技術的高接受度：在 682 部 Cayenne 新車交付量之中有將近 30% 是混合動力車款。