21世纪

+2000

公司特意生产了Porsche 911的千禧年特别版,以对这一历史性日期表示庆贺。该纪念车型只生产了911辆,配有更高级的车内装备和饰件,以及涂高光漆饰的涡轮增压外观车轮。

2月7日,在莱比锡的Porsche新厂举行了前所未有的盛会。从2002年起生产5座运动型多功能车的计划开始实施。

在巴黎车展上,准量产Carrera GT概念车在罗浮宫首次惊艳登场。这款高性能跑车的碳纤维底盘和10缸自然进气发动机均采用纯粹的赛车运动技术制造。

在美国勒芒系列赛(ALMS)中,厂商车手Bob Wollek、Jörg Müller、Lucas Luhr和Sascha Maassen驾驶着Dick‐Barbour车队的Porsche 911 GT3 R取得了GT组别的胜利。

第一家Porsche工厂子公司斯图加特Porsche中心于10月19日在祖文豪森开业。

+2001

1月8日在底特律车展上展出的Porsche 911 GT2将该车型系列的输出功率提升到了新高度。

在2001年9月进行车型更新之后,装有新款3.6升发动机的Porsche 911 Carrera(996)具有了众多令人印象深刻的特点,包括可变气门升程和320 hp的额定输出功率。新加入销售计划的还有911 Carrera 4S和911 Targa车型。

Porsche股份公司的全资子公司Porsche工程股份有限公司(PEG)于8月1日开始正式营业。它负责对全球外部客户的合同开发工作进行监督和营销。

Porsche股份公司在中国首都北京开设了销售办事处,正式进军这一全新市场。除了香港之外,北京Porsche中心成为公司在未来进军该市场的第二个基地。

+2002

Porsche亚太分公司于2月在新加坡成立,负责为从韩国到新西兰整个地区的Porsche进口商提供支持。加上Porsche中东和Porsche拉丁美洲地区办事处,Porsche采用这种方式为总共37家进口商提供支持。加上25家独立进口商,使得Porsche在全球的经销商数量达到了550家。

6月,升级版Boxster和Boxster S(986型)车型在全球媒体见证下发布。Boxster搭载的2.7升发动机现在可产生228 hp的输出功率,Boxster S搭载的3.2升发动机则可产生260 hp输出功率。

Porsche具有越野性能的运动型多功能车Cayenne在巴黎车展上首次亮相。这款车的开发工作由Porsche与Volkswagen合作监督,新车型最初上市时提供Cayenne S和Cayenne Turbo两款车。

+2003

2003年3月3日,Porsche Carrera GT在日内瓦全球首发。其性能数据与其设计品质一样出众:Carrera GT从静止加速至200 km/h仅需9.9秒,最高时速可达330 km/h。这款限量版高性能跑车在莱比锡Porsche工厂打造,搭载祖文豪森发动机生产部门提供的612 hp自然进气V10发动机。

Porsche经销商从3月开始向客户提供新一代的GT3。这款最先进的跑车配有一个引人注目的尾翼,通过提高发动机的运行速度,将输出功率提升到了381 hp。

2004车型年计划在夏末出台,这说明Porsche的产品进攻还远没有结束。为了纪念Porsche 911诞生40周年,公司制造了1,963辆限量版911 40周年纪念车型,这一数字是为了让人们记住911的诞生年份。Porsche还推出了911 Turbo Cabriolet,这种车身风格早在1987年就已出现。

得到公路行驶许可的Porsche 911 GT3 RS公路版本上市,以便鼓励客户积极参与赛车运动。运动型多功能车计划进一步扩大,包括了一款6缸Cayenne。作为另一种特别的Porsche敞篷驾驶形式,911 Carrera 4S Cabriolet于10月开始在各大展厅亮相。

+2004

为了纪念具有传奇色彩的550 Spyder赛车,Porsche选择在底特律车展发布“550 Spyder 50周年纪念版”—Boxster S车型;该车配有升级的发动机和全面的选装配置。为了纪念550 Spyder的诞生年份,限量版车型的数量定为1,953。

针对高端细分市场,Porsche在产品计划中增加了911 Turbo S ‌Coupé和911 Turbo S Cabriolet车型。新款S车型的特点是配备了功率更大的发动机以及保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。

7月16日,最新一代Porsche 911车型在85家德国Porsche中心同步上市。内部称为997型的911 Carrera和911 Carrera S车型首次面向市场销售。

在巴黎车展上,公众不但一睹Porsche Carrera S(997)的风采,而且还欣赏到了新款Boxster和Boxster S(987)。

+2005

1月起,Porsche在祖文豪森的新发动机工厂开始提供Cayenne搭载的V8发动机。原型车和量产发动机均在这一9,000平方米的工厂制造。

新款Porsche 911(997)的敞篷版在底特律车展上亮相,这标志着911车型攻势第二阶段的开始,此次展出的是911的第六代车型。同Coupe车型一样,911 Cabriolet同样提供Carrera或Carrera S版。秋季,911 Carrera 4和Carrera 4S也加入了Porsche车型家族阵容。

在1月28日的股东大会上,Ferdinand Alexander Porsche被授予监事会荣誉主席,他的儿子Oliver Porsche接替了他在监事会的职务。
在德国法兰克福国际车展上,公司展出了Porsche Cayman S,这是一款面向狂热车迷的中置发动机跑车,与其一同参展的还有Boxster和911。

8月,监事会和董事会决定开发并生产Porsche第四个车型系列,打造一款名为Panamera的四门跑车。该车型计划在2009年上市。

9月,Porsche宣布收购了Volkswagen AG的股份。Porsche的战略目标是以发展合作伙伴身份参股Volkswagen,同时确保其未来计划的长期安全性。

这一年秋初,Porsche携新款RS Spyder原型车参加了美国勒芒系列赛(ALMS)。这款车首次出现在加利福尼亚的拉古纳-塞卡赛道上就获得了杆位,创下了新的圈速纪录,并获得了所在组别的冠军。

+2006


2月28日,在日内瓦车展上,Porsche推出了新款911 Turbo。作为第六代911系列中的顶级车型,这是第一款配备带可变几何涡轮(VTG)增压器的火花点火式发动机的量产车型。同时在日内瓦车展上展出的车型还有新款911 GT3。

4月初,Porsche Cayenne Turbo S与911 Turbo以及911 GT3共同在德国车展上首度亮相。
另一款Porsche Cayman S继2005年秋首发后于7月底上市。

新款911 GT3 RS于10月份开始在欧洲发售。这款GT3车型的车重降到了1,375 kg,是一款获得类型许可的基本款车型,适合各种赛事系列。

Porsche RS Spyder首次出战LMP2全赛季就获得了制造商、车队和车手三项冠军。这种专门为个人客户车队提供的原型跑车是由7月在魏斯阿赫开业的全新赛车运动中心生产的。

Porsche在11月发布了两款全新911车型:911 Targa 4和911 Targa 4S。
在Cayenne首次面世四年后,Porsche股份公司于12月推出了第二代Cayenne运动型越野车。

+2007


1月26日,Porsche股份公司监事会选举Wolfgang Porsche博士为新主席,接替了过去14年一直掌管董事会的Helmut Sihler。Hans-Peter Porsche成为监事会的新成员。Walther Zügel博士也在任职27年后从监事会退休,由Ulrich Lehner接任。

2007年6月,子公司“Porsche Switzerland”通过AMAG公司(Automobil-und Motoren AG)正式启动Porsche车辆、替换件和附件的进口和销售工作。

7月11日,生产启动不到三年的时间,第100,000辆997车型就在祖文豪森下线。

在9月的法兰克福国际车展上,Porsche的三款新产品引起了轰动。Cayenne GTS的行车高度降低了24 mm,输出功率达到了405 hp。新一代911 Turbo Cabriolet的输出功率为480 hp,扭矩为620 Nm,让渴求动力的敞篷驾驶爱好者心动万分。此外,还推出了输出功率高达530 hp的GT2,堪称有史以来最为强劲的911。

在8月3日开始的泛西伯利亚拉力赛中,有25辆限量版Cayenne S Trans-Siberia赛车参与。从莫斯科到蒙古,经过7,108 km的角逐,Rod Millen和Richard Kelsey率先抵达了乌兰巴托。

在ALMS第二赛季,Porsche RS Spyder在各个方面仍然堪称标杆。2007年,这款LMP2赛车获得了不少于8个总冠军以及11个小组冠军。

12月初,Porsche在博洛尼亚车展上推出了Boxster RS 60 Spyder限量版车型。

+2008


从2月起,Porsche赛车部扩大了客户车队的产品阵容,增加了911 GT3 Cup S和GT3 RSR两款赛车。

第20万辆Cayenne于2月1日在莱比锡工厂下线。

不到一年时间,位于萨克森海姆的全新中央零配件仓库一期就于4月15日建成并投入使用。

4月,在2008中国车展上,新款Cayenne Turbo S全球首发。这款输出功率达550 hp的车型体现了Porsche对于亚洲市场的重视。

5月25日,历史悠久的24小时耐力赛在纽伯格林赛道拉开帷幕,最终Porsche连续第三次获得总冠军。

在2008赛季,RS Spyder也开始征战欧洲勒芒系列赛(LMS)。在巴塞罗那、蒙扎和斯帕获得小组冠军后,客户车队的RS Spyder赛车在勒芒LMP2级别赛中包揽冠亚军。

6月,Porsche向汽车媒体展示了新一代(997/II)911车型Carrera和Carrera S。新车型首次配备了燃油直喷(DFI)系统,并可选装Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱。这款新型变速箱有7个前进档,取代了之前的Tiptronic变速箱。

7月末,四轮驱动版911 Carrera 4和Carrera 4S上市。在新一代997/II中,电控保时捷牵引力控制管理系统(PTM)取代了之前采用粘性多片离合器的四轮驱动系统。

9月,全新911 Targa 4和4S的发布见证了911车型史上最快的车型更替。

+2009


1月28日,新Porsche博物馆揭幕,并在三天后开始向公众开放。
1月17日至2月4日,新款Boxster(987)在西西里岛举行了全国及全球媒体发布会。其亮点是新开发的水平对置式六缸发动机(Boxster和Boxster S分别配备2.9升和3.4升发动机)以及现在可供Boxster选装的PDK变速箱。

3月3日,全新911 GT3在日内瓦车展上全球首发。经过实践证明的六缸自然进气发动机排量更大,为3.8升,输出功率为435 hp(320 kW)。

Porsche在日内瓦车展上展出的另一款新车型是Cayenne Diesel。该车搭载运行平稳的3.0升V6发动机,输出功率为240 hp。发动机扭矩曲线极为出色,在2,000 rpm转速下即可产生550 Nm峰值扭矩。

3月6日,第250,000辆Cayenne在莱比锡下线。这款纪念版车型是一台白色六缸柴油车型,专门面向澳大利亚客户提供。

4月19日,全新Porsche Panamera在上海环球金融中心第94层的观光厅揭开神秘面纱。之后,Panamera于中国最大的车展—上海车展上与公众首次见面。

7月23日,Wendelin Wiedeking博士离职之后,监事会任命Michael Macht为Porsche股份公司的新任首席执行总裁。

10月9日至25日,约600名德国及全球媒体记者在里斯本附近举办的活动中率先体验了新款911 Turbo的魅力。

12月初,新款Boxster Spyder在洛杉矶车展上全球首发。该车搭载采用燃油直喷技术的3.4升六缸发动机,能够提供320 hp(235 kW)的输出功率。

全新Panamera上市仅3个月,12月14日,第10,000台车就在莱比锡工厂完成生产。这辆涂铂银色金属漆、功率为500 hp的Panamera Turbo被一位新加坡客户购得。

12月18日,新保时捷博物馆的参观人数突破50万。

+2010


经过仅六个半月的建造,新祖文豪森涂装车间于2月1日在众多VIP客户的见证下举行了落成典礼。

在日内瓦车展上,三款Porsche混合动力车型全球首发,并将“Porsche Intelligent Performance”作为宣传口号。918 Spyder概念车将高性能中置发动机与插电式混合动力技术相结合,当属此次车展的亮点。Porsche还展示了公司历史上的首款量产混合动力车型:Cayenne S Hybrid。另一款展出的新车型是911 GT3 R Hybrid,这是第一款配备电动前轮驱动系统和飞轮蓄能器的Porsche赛车。

Gran Turismo车型系列中的全新入门级车型Panamera和Panamera 4自2010年5月起开始发售。两款车型均搭载最新研发的3.6升V6燃油直喷发动机,输出功率为300 hp。新车全球首发于4月23日在北京车展举行。

4月11日至28日,Porsche邀请了约600位德国及全球媒体记者到莱比锡参加新款Cayenne的发布会。第二代运动型越野车凭借其引人注目的行驶性能和运动特性占据了各大报刊的头版头条。

5月初,新款顶级911车型911 Turbo S面世。发动机输出功率为530 hp(390 kW),比911 Turbo高出30 hp(22 kW),从静止加速至100 km/h仅需3.3秒,并可产生700 Nm的最大扭矩。仅11.4升的百公里耗油量还使其成为了同级别车型中最高效的跑车。

7月29日,第25,000辆Panamera在莱比锡工厂下线。

在11月的洛杉矶车展上**,Cayman R首发。Cayman R输出功率为330 hp,空载重量为1,370 kg,专门针对注重运动性能的客户。

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