全球首款Porsche—

Porsche博物馆展出1898年的原装电动车

从2014年1月起,斯图加特-祖文豪森的Porsche博物馆藏品中将增添一位新成员,即汽车设计师Ferdinand Porsche早期的一件非常特殊的设计作品——1898年打造的Egger-Lohner电动车,C.2 Phaeton车型,保持原样且未经修复。尽管乍看之下,它就像一辆古老的马车,但这确实是世界上第一辆名副其实的Porsche。

“C.2”是Porsche博物馆永久性展品中的杰出代表,是衔接Porsche过去与现在的桥梁。这款车还可能影响Porsche品牌的未来——毕竟,Ferdinand Porsche的首款设计作品并不仅仅是Porsche作为一家斯图加特跑车制造商的遗产,它对于未来的创新跑车理念,例如新款918 Spyder,也起到非常好的激励作用。

汽车行业先驱Ferdinand Porsche

1875年9月3日,Ferdinand Porsche出生于波西米亚北部的玛弗斯多夫地区(现在称为Vratislavice)。他是锡匠Anton Porsche和妻子Anna的第三个孩子,Ferdinand Porsche本应继承父亲的衣钵成为一名工匠,但他真正的兴趣却在电气领域。1893年,他来到维也纳,开始在贝拉爱格电气工程公司(1896年起更名为“VEREINIGTE Elektrizitäts-AG”)当学徒。凭借过人的才华和良好的职业道德,18岁的Ferdinand Porsche在测试部门很快成名。他通过在技术大学听课丰富自己的理论知识,然后立即将知识付诸实践。凭借对于成功的雄心和决心,他很快创立了自己的一番事业。在短短四年内,Ferdinand Porsche就被提升为“测试部门”负责人和计算办公室第一助手,他因此结识了Ludwig Lohner——一位梦想拥有自己的电动车的维也纳马车制造商。

“奥匈帝国皇家御用马车制造厂——雅各-洛纳公司”(K.K. Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Comp.)的老板兴趣广泛,看到豪华马车销量日益下滑的形势后,他得出了马和马车的时代即将终结这一合乎逻辑的结论。在欧洲和美国旅行期间,Lohner对当时的社会变革进行了预测,他希望通过开发新的业务领域以革新的方式来应对这场变革。最终,他决定开始生产汽油动力汽车和电动车。Lohner预计电动车会尤其畅销,因为其噪音和废气量小,广大市民更容易接受。车辆的电气设备从“VereinigtenElektrizitäts-AG”订购,而底盘和车身分别由Lohner自己在维也纳Porzellangasse的公司以及位于Floridsdorf的生产厂制造。

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重现1900年“Semper Vivus”(“活力无限”)混合动力汽车风采
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