Porsche – 电力机动性领域的先锋

“Porsche”这个名字代表着自1948年以来一直备受全球车迷追捧的高级跑车。实际上,Porsche品牌的历史根源更为久远。1897年,Ferdinand Porsche就已经开始致力于电动车辆的设计和研究。

第一款电动车是Egger-Lohner C.2 Phaeton。1898年,在“k.u.k. Hof-Wagen-Fabrik Lohner & Co.”公司生产的带前桥转向系统的底盘上,Ferdinand Porsche嵌入了自己设计的带锥齿轮差速器的电动机。这款电动机名为“Octogon”,因其八角形壳体而得名,输出功率为3-5 hp。后部的蓄电池为车辆提供电能,重量约为550 kg。在一个蓄电池供电的情况下,车辆能够以25 km/h的最高时速行驶达6小时。该车由机械带式制动器和电动制动器进行制动。车速通过12级“控制器”进行控制。

之后不久,一辆由转向轮毂电机驱动的电动车问世,名为“Lohner Porsche”,在1900年的巴黎世界博览会上引起了轰动。Ferdinand Porsche一直以令人印象深刻的方式展示着他的创新能力。他设计的一辆装有四个轮毂电机的赛车成为了全球首辆四轮驱动乘用车,并且该车的四轮制动器同样令世人惊叹不已。而他接下来的创意同样也非常引人瞩目:同样是在1900年,他将蓄电池动力轮毂驱动装置与汽油发动机组合在一起 – 串联式混合动力理念由此诞生。

在打造全球首款功能完备的重混合动力车辆“Semper Vivus”的过程中,Ferdinand Porsche发现了新的技术领域。在这辆汽车上,两台发电机与两台汽油发动机分别接合,构成一种充电装置,能同时为轮毂电机和蓄电池提供电力。Ferdinand Porsche将混合动力理念变成了现实,即Lohner-Porsche “Mixte”,该车从1906年起被称为“Mercedes Electrique”。

在Ferdinand Porsche设计出首款混合动力汽车115年后,Porsche公司对这种创新驱动技术进行了深入开发。今天,Porsche凭借三款插电式混合动力车型(Cayenne S E-Hybrid、Panamera S E-Hybrid和918 Spyder)在整个汽车行业占据了领先位置。