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保时捷博物馆的编年史

4年零6个月、234周、1642天:从首次官方决策到保时捷博物馆隆重揭幕这一历程中所有重要环节的概述

2004年7月30日
保时捷总部理事会宣布在位于祖文豪森的保时捷广场建造全新保时捷博物馆的决议。

2004年10月
博物馆的最后竞标工作在来自德国、奥地利和瑞士等国的十家著名建筑公司之间展开。一共有超过170家欧洲建筑公司参与这个项目的竞标。

2005年1月31日
评判委员会在建筑学教授弗里茨·奥尔(Fritz Auer)(斯图加特/慕尼黑)的指导下,把冠军颁给了维也纳建筑公司德鲁根·梅斯尔提交的设计作品。

2005年2月4日
维也纳建筑公司德鲁根·梅斯尔收到保时捷董事会委托建设博物馆的任务。

2005年10月17日
打破传统的建筑公告牌安装完成,标志着新博物馆建设开始。

2006年9月21日
博物馆初具雏形,二层的工作逐步展开,由三个V形柱最终支撑动态成形的展览馆主体,建设工作以迅速而又动感的步调进行。至此,已经使用了大约21,000立方米的混凝土和4,000吨的钢筋。

2007年2月
基本建筑结构完成,这标志着重要的建设阶段已经结束,地下车库、一楼、二楼和核心(加固混凝土承载架)全部到位。

2007年11月13日
构成5,600 m2展览区域的钢结构成功落到三个加固的V形柱上。此后立即开始建造展览馆表面实体,包括安装加固混凝土制成的天花板以及超大型斜坡和楼梯间。

2008年1月
在钻石形结构固定入位的情况下,开始装饰博物馆外墙。

2008年10月
陈列品和小型展品被迁入展览区域。

2008年11月3日
首批12辆展出车辆入驻新博物馆三楼。首批展品包括一辆356 Cabriolet、一辆原厂911和第一辆924原型车。

2008年11月5日
保时捷博物馆标志固定在玻璃外墙上。

2008年12月8日
博物馆正式交付给委托方。

2009年1月28日
博物馆正式落成。

2009年1月31日
博物馆对参观者开放。

2009年12月18日
开放仅11个月,博物馆就接待了500,000名参观者。

2010年1月31日
博物馆庆祝落成一周年。

2011年6月3日
保时捷博物馆吸引了100万名来自全球各地的参观者

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