强劲、奢华、独特

全新911 Turbo S Exclusive Series

911 Turbo S Exclusive Series是一款极为独特的限量版车型,仅限量生产500台。除了拥有极致的性能,该车型还采用了专属的车身部件以及更优质的内饰装备,在打造过程中均要花费数小时进行手工制作。

外观设计

911 Turbo S Exclusive Series的外观设计极为卓越非凡,优质漆面搭配从前扰流板到可调尾翼的完美装饰。为此,保时捷为许多部件采用了高科技碳纤维材料,并经过大量手工处理,最终获得了极为深邃的完美表面质感。例如,车顶、发动机罩、Sport Design车外后视镜外壳和可伸缩尾翼等部件。为了突出碳纤维材料精致的编织结构,在喷漆之前,大师们用两条碳纤维交织带勾勒出了车顶和发动机罩的独特轮廓。喷漆工作通过手工精心完成,保证极高的精准度。喷漆流程与中间打磨工序交替进行,打造出更具光泽感的表面。

911 Turbo S Exclusive Series的前翼子板上带有“Porsche Exclusive Manufaktur”标志,并且采用了独特的碳纤维侧裙板。前部和后部侧面进气口也由碳纤维制成。带黑色尾翼支架的Turbo空气动力组件、全新后裙板、碳纤维冲压进气口,以及全新黑色不锈钢四出尾管使整个车尾极具辨识度。尾灯则采用深色设计。

911 Turbo S Exclusive Series车型配有集成保时捷动态照明系统升级版(PDLS +)的黑色LED大灯,其中包括四点式日间行车灯、动态光程控制、速敏式行车灯控制、动态弯道灯、大灯清洗系统及通过摄像头控制的动态照明系统升级版。

车身颜色

客户可选择给车身喷涂璀璨金金属漆(专为小批量车型开发,并且仅向这款车型提供)、玛瑙灰金属漆或者细花白金属漆。自2018年2月起,911 Turbo S Exclusive Series还将限量提供黑色、卫红和石墨蓝金属漆。

标配专属的车轮和陶瓷制动卡钳

911 Turbo S Exclusive Series的一个独特之处是配备了全新设计的20英寸轮毂,带璀璨金中央锁止装置和设计线条。车轮首先喷涂璀璨金金属漆,然后喷涂高光黑色漆。并且,保时捷还率先采用新型激光技术在轮毂表面绘制了两条璀璨金金属漆线条。这种带璀璨金设计线条的轮毂只在该限量版车型出厂前提供。从2017年年底开始,来自保时捷精装配件(Porsche Tequipment)的高光黑色轮毂将作为加装选项向其它911 Turbo车型提供。

前轮配保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)410 x 36 mm制动盘,后轮配390 x 32 mm制动盘。陶瓷复合制动系统的制动卡钳首次用黑色漆取代了常见的黄色漆,其Porsche标志以璀璨金金属漆喷涂。

内饰设计:对细节精益求精

911 Turbo S Exclusive Series的内饰设计同样独一无二:车门槛护板同样采用碳纤维饰面,并刻有“Exclusive Series”发光字样。内饰材料采用了真皮、Alcantara面料和碳纤维。仪表板、门板和中控台面板的装饰件均以轻质材料制成。此外,该车型在所有碳纤维元件中首次织入金色金属线。这在汽车制造业中史无前例。

黑色真皮内饰搭配的装饰性金黄色线迹与车身颜色相得益彰。仪表板、门板、方向盘和转向柱饰件上都采用了这种金黄色线迹,从中不难发现大师们对细节的把控,以及通过大量的手工作业才得以打造出奢华的真皮装饰。例如,车内出风口的外框和板条以及内侧围板均包裹着黑色真皮。后部中央通道同样采用精美真皮搭配金黄色线迹。绣有金黄色线迹的纯皮车辆文件夹以及与车身同色的车钥匙和钥匙链,同样彰显了高度个性化的设计。

限量版911 Turbo S Exclusive Series的组合仪表同样独一无二,转速表上的白色指针和金黄色设计元素十分醒目。计时器采用白色指针配黑色外壳。手套箱上方的装饰板上也有一个极具辨识度的独特细节:带有限量版车型标志和个人限量版编号的标牌。

18向可调自适应运动型座椅具有座椅加热和座椅通风功能,可谓舒适与优雅兼具。座椅覆有两层穿孔皮革。内层的金黄色双条纹带来令人惊叹的视觉效果。此外,头枕上的全新样式接缝与“Turbo S”字样也采用了金黄对比色,在黑色真皮中格外醒目。车顶内衬采用带金黄色双条纹的Alcantara面料。

地板垫配有黑色真皮边缘和金黄色装饰线迹。

标配的Bose音响系统含12个扬声器,总输出功率550 W,确保卓越的听觉体验。选装的Burmester高端环绕声音响系统配12个扬声器,12个放大器通道,总输出功率821 W,带来更高水平的音乐享受。

发动机和驱动装置:为911 Turbo S车型带来更强动力

保时捷911 Turbo S拥有580 hp的澎湃动力,而911 Turbo S Exclusive Series更胜一筹:更高的增压压力搭配专用发动机控制装置,提升了发动机的性能。911 Turbo S Exclusive Series搭载3.8升六缸双涡轮增压水平对置式发动机,输出功率达446 kW(607 hp),相较于911 Turbo S提升了19 kW(27 hp)。与标准量产车型相比,当转速在2,250至4,000 rpm 区间时,这款发动机可保持750 Nm最大扭矩。两个带可变几何涡轮(VTG)的涡轮增压器确保了车辆的动态响应性、高扭矩和非凡的性能。保时捷是唯一一家在汽油发动机中使用可变几何涡轮增压器的制造商。锻造连杆和铝活塞源于量产发动机。气缸采用铝硅合金制成。

911 Turbo S Exclusive Series从静止加速至100 km/h仅需2.9秒,加速至200 km/h仅需9.6秒,比911 Turbo S标准车型快0.3秒,最高时速可达330 km/h。更值得一提的是,911 Turbo S Exclusive Series还兼具卓越的起步加速和冲刺加速性能以及出色的横向动态性能,并且燃油效率也相当出色。

标配的7速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱负责动力传输,兼具手动变速箱的高机械效率以及自动变速箱的换档和驾驶便捷性,可在不中断牵引力的情况下快速换档。在“Sport”(运动)模式下,车辆扭矩会略有增加,从而确保了更大的加速度。PDK优化的变速箱传动比间隔和换档策略使效率得以进一步提升。

底盘和性能:四轮驱动和后桥转向确保最佳牵引力

拥有强大的动力,却不能将之百分之百地发挥出来,无疑不是保时捷想要的结果。为此,911 Turbo S Exclusive Series标配了各种辅助系统。其中包括保时捷稳定管理系统(PSM)、智能四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统(PTM)和保时捷动态底盘控制系统(PDCC),后者有助于确保主动侧倾稳定性及改善操控性。后桥转向、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及包括电控后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)则进一步提高了动态性能。保时捷主动式空气动力学系统(PAA)可确保理想的下压力和风阻,系统能够根据当前驾驶情况自动调节前扰流板和尾翼,有助于保持最佳性能。

得益于Sport Chrono组件,驾驶者可以选择更具运动感的底盘、发动机和变速箱配置。即使在“Normal”(标准)模式下,发动机在降档期间也可通过突然加速从声音和运动性能方面予以响应。利用方向盘上的模式开关,驾驶者可以从四种设置中进行选择:“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)和“Individual”(个性)。在“Individual”(个性)模式下,驾驶者可根据个人驾驶方式调节车辆。在“Sport”(运动)模式下,发动机响应更为直接,同时PDK变速箱响应时间更短,并切换到最佳换档点,以提供最大的加速度。变速箱提前降档,并延长换档时间。在降档时,车辆自动启动瞬时加速。在“Sport Plus”(运动升级)模式下,这些特性会进一步强化,旨在实现最大性能。该模式下提供起步控制功能,可实现赛车起步。保时捷主动悬挂管理系统(PASM)、后桥转向和保时捷动态底盘控制系统(PDCC)可提供更具运动感的减震性能和更加直接的过弯表现。此外,保时捷主动式空气动力学系统(PAA)可使前扰流板和尾翼移动到高性能位置,换言之,产生更大下压力,从而确保更佳的牵引力。驾驶者也可以通过按下“Sport Response”(运动响应)开关,使发动机和变速箱尽快释放动力,从而在大约20秒内使车辆保持最大响应性。

后桥转向系统作为标准配置提供。在车速不超过50 km/h时,该系统控制后轮沿与前轮相反的方向转动,有效地缩短了轴距,减小了转弯直径,从而显著改善了过弯特性及弯道操控性。当车速达到80 km/h以上时,系统使后轮沿与前轮相同的方向转动,从而有效增加轴距,确保更高的车辆稳定性,例如在高速公路上快速变道时,车辆前桥转向传动比更直接,相较于未配备后桥转向系统的车型提升了10%。

对跑车而言,动力和纵向加速度至关重要。但高过弯速度和高精度驾驶也同样重要。911 Turbo S Exclusive Series标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM),从而获得了更出色的抓地力和更精准的转向特性。保时捷稳定管理系统(PSM)则持续监控行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度,从而在极限动态驾驶情况下自动稳定车辆。此外,PSM还可提高在多变路面上加速时的牵引力。

标配的保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)和电控后桥差速锁有助于提升灵活性、转向精度和转向响应性。两个系统均可对弯道内侧的后轮进行针对性的制动干预,从而提高过急弯后快速加速时的牵引力。主动保时捷动态底盘控制系统(PDCC)的防侧倾稳定功能针对更高的功率水平进行了改进,其优势在于能够在车辆过弯时减小车身侧倾,让车辆更加稳定。

保时捷主动悬挂管理系统(PASM)与Sport Chrono组件中的动态发动机支承相结合,进一步提升了驾驶动态性。电控系统可最大程度地降低来自传动系统的振动,并减小可能因传动系统总重量而影响驾驶动态性的运动。因此,动态发动机支承融合了硬/软发动机支承的优点:在负荷变化和快速过弯时,操控明显更稳定,并且在不平坦的道路上行驶时也不会影响驾驶舒适性。

Porsche Design推出专属计时表

Porsche Design首次为保时捷客户推出了一款可根据其爱车外观设计进行定制的计时手表,即与911 Turbo S Exclusive Series相匹配的Porsche Design计时表。这款专属计时表融合了Porsche Design手表和911 Turbo S Exclusive Series限量版跑车的特色。与跑车一样,计时表也限量供应500块。表壳采用轻质钛制成,搭配黑色碳化钛涂层,尽显运动风格。碳纤维表盘的设计灵感源自911 Turbo S Exclusive Series上引人注目的碳纤维编织饰条,并喷涂原车漆饰。自动陀设计借鉴911 Turbo S Exclusive Series的轮辋造型,并喷涂与原车颜色相同的漆饰。上弦机构采用经典的保时捷中央锁止装置,机芯上带有保时捷盾徽。甚至真皮表带也参考了原车设计:采用相同的奢华真皮制成,并搭配与座椅相同的线迹。Porsche Design以卓越跑车的性能为灵感之源,为911 Turbo S Exclusive Series计时表开发了自己的机械机芯。该计时表配有飞返机构和Werk 01.200机芯,在精度、功能和性能方面均堪称技术杰作。该配套计时表仅限911 Turbo S Exclusive Series客户进行个性化配置,并在保时捷中心订购。

专属行李套件

针对那些在旅行中也希望展现时尚的客户,Porsche Exclusive Manufaktur开发了配套行李套件,包括手提旅行包(大小各一)、一个便携包以及一个西装袋,所有行李套件均针对911 Turbo S Exclusive的行李厢尺寸定制。最重要的是,所有旅行包均采用车辆内饰同款真皮制成。甚至细节设计也相同——璀璨金装饰线迹和打孔条纹搭配璀璨金内衬。行李套件可在提车时提供,或通过保时捷精装配件(Porsche Tequipment)作为改装选项提供。客户可通过保时捷精装配件(Porsche Tequipment)订购采用原色的同款行李套件。

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